没什么好意外的
Lexus目前主打的优势就是同车格+同配备价格上更便宜
以ES的车格E Segment来说
ES200和E-Class和5er价格差距几乎快1.6倍起跳了
这个车格在台湾大多都是后座需求导向，所以ES路感再烂动力再弱市场就摆在那边
放了个ES200真的是最强市场定位没有之一
至于其他动力更大的根本不想进，进了也没几个人买单
那IS呢?
IS所在的车格级距在Premium D-segment
说真的，IS在C-Class/3er/4er/A4/A5中间真的没什么特别好说嘴的优势
从操控、内装外观(见仁见智)、科技力都没有赢过对手
价格便宜一些，可是差距也没有到ES<=>E咖/5er那个程度
还有一堆美规外汇车在同价格带，配备可能更好
而在台湾，IS的后勤能量原厂可能好很多，可是整体来说并没有优势
再来这代IS也大概是产品末期了，Lexus产品周期一向拉的比德国车厂长
动力单元更新速度也比德国车厂缓慢，好处当然是产品更成熟可靠度更高
坏处就是规格一比就真的输给人，爽度就是不够
那Premium D-segment这个级距德国车厂小改款改动力单元 大改款改内装外观
比起Lexus在这级距下的功夫真的多了不少，IS正式改款大概要等到2020
C咖/3er都多改了半代了，光靠ES/RX就卖翻了，IS/GS对丰田来说算鸡肋吧
一方面是豪华车厂没有一些后驱性能房车实在是有点落漆
一方面是怕一些铁粉变心...
※ 引述《Ho1liday (江湖唯有英雄志)》之铭言：
: 请问各位乡民
: 刚看到一张图
: https://i.imgur.com/p7nMLpe.jpg
: 为什么Lexus ES 卖的还比 Lexus IS 好?
: 11月份ES卖了336台
: IS卖了 86台
: 这是怎么回事?
: 现在不是听说中大型房车市场萎缩吗?