我觉得，现在国道有里程计费，
用这个数字下去当基准算就好了，
比如说实际行驶里程为国道里程的1.2倍之类，
先别急着骂这样误差很多，
看完再骂，
会这样设定的原因：
1.国道(尤其是北北基宜桃竹)地区，往往有常态性的塞车，这样计税有一点诱因。 让国道
车量转往平面。
2.花东离岛没国道是否就不用缴税？
没错，在国家基础建设不均衡的情况下，
是该用租税优惠去回馈权益的受损，
有人会说我们国道用路人有缴过路费阿，花东离岛没有缴就公平了啊，为何扒两次皮？
花东离岛：干我们连想缴过路费使用国道的权利都没有，这就是权利不平等
3.以统计学来说，原则上国道使用跟一般道路使用的里程是正相关，所以这样收应该是符合
比例原则。(这个可以请相关单位做先期研究)
4.再不然，可以导入工作研究的手法，是一种抽查的概念，在全国各路口随即装设车牌辨识
系统(不用多，只要够随机数量达到1000多以上就可以)，利用大数据去推估每台车使用的里
程，当然为了避税每天绕路的我们也佩服他啦...
以上，不一定可行，
但是可以用数据研究看看可行性