楼主:
iceberg (((You only live once)))
2018-11-26 20:11:12明/后年预计老婆怀孕后就有换车需求
预算大概200万左右，大概就A5 SB或C class
原本觉得A5的安全配备太少，想转看C class，
但未看先猜Benz选配完预算可能直接爆炸，
其次是换Benz可能被长辈觉得太奢侈QQ
虽然外汇好像蛮便宜，但车况就得看运气
最近看到Audi A4/A5配备升级S line+ACC，
但业务说这个方案是限量的，且已经售完了，
CPO也不会进这种限量车款。
不过我们也还有一整年的时间，打算慢慢看车所以也不急
想问问大家，现在A5都换Quattro Ultra了，
90%是前驱模式，没有以前Torsen的全时四驱
结果省油方面也没有达到很突出的表现，
高阶性能车款因为动力关系所以维持原本Torsen版本
所以也有人说Ultra是降成本版的Quattro
价差50万啊！这样Quattro版本还需要列入考虑吗？
还是我看40 TFSI就好？
强者我朋友说：
“买Audi，不买Quattro，那买Audi干嘛？”
作者: s091539 (Cappuccino Eric) 2018-11-26 20:13:00
买台湾保时捷的GT220啊四驱屌打Quattro
作者:
fhsh115 (fhsh115)
2018-11-26 20:14:00有能力就上
作者:
KGSox (天天开心)
2018-11-26 20:14:00你朋友讲错了吧 不买Matrix LED，买Audi干嘛
作者:
Scape (non)
2018-11-26 20:22:00还一年不用那么急，慢慢等优惠就好。
没什么差啦，不是RS的Quattro，都不算是纯正血统。
打算开很久应该可以加吧 虽然本鲁开不出特别感觉XDDDD一般环境正常开大概也没啥差别
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-11-26 20:31:00买四驱不买斯巴鲁 那买四驱干嘛？
作者:
yumiq17 (evanshu)
2018-11-26 20:33:00买斯巴鲁不团购一台jimny要干嘛
关于水洼这件事很奇妙，我后驱开了十几年也没有真的在豪大雨高速过去有滑到，这件事情应该是要注重自己选用的胎皮才是。错误的胎皮，四驱一样撇出去给你看。
作者:
DaVinci (达文西)
2018-11-26 20:43:00我是觉得A5现在这个不会是限量啦......之后一定都改这样，BMW都标配了，AUDI敢不给？限时限量应该只是业务话术01也有人说去问认识的业务经理 也说是以后都改这样
我承认我没有特别知道哪一条胎的雨天表现特别好，只是我目前为止没有哪一条胎是在快速道路高速公路以一百二到一百六上下有打滑的，就算压过一些有水路面也是。但
作者:
DaVinci (达文西)
2018-11-26 20:48:00而且官网的车系编成也改掉了，只是短暂的特仕车不会改编成吧？
应该要在很极端的情况下才会打滑啦 现在连国惨车都不太容易打滑了何况奥迪
作者: veryloveyou (猪) 2018-11-26 21:14:00
有能力直上4驱，被救一次就超值
作者:
KGSox (天天开心)
2018-11-26 21:18:00讲的好像开后驱就没救了一样 呵呵
作者: Cucoco588 2018-11-26 21:22:00
Quattro下雨天很好用
作者:
KGSox (天天开心)
2018-11-26 21:24:00我从E350换A8 50TDI 四驱就跑山路比较灵活啦 开高速公路管你晴天雨天 根本没啥差好吗?
作者: c840125 (lkk) 2018-11-26 21:44:00
选机械式的不要选电子式的
作者: netten 2018-11-26 21:50:00
77km正解
作者:
shinyo (香蕉汽水)
2018-11-26 22:04:00quattro非必要 但是在雨天跟高速过弯会给你很大的安定感
作者:
Oo5566 (5566)
2018-11-26 22:27:00可以看看G20
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-26 22:29:00我不认为 Ultra Quattro 是为了省成本 就算有差价也不高我认为这是一个省油的设计 牺牲了纯机械的反应的速度
作者:
Jeter (丁eter)
2018-11-26 22:31:00那你买benz要不要也直上4驱的版本 也是被救一次就够本了
trosen quattro+米其林PS4，雨天和晴天一样
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-26 22:33:00S3/RS3就是这种偏向前驱的四驱 整体来说表现还是不算差的
作者:
cychung (paulpiercemvp)
2018-11-26 23:14:00开老爸的A8 也是TDI Quattro开东北角过弯的时候真的是黏在上面过弯 信心度很高
作者:
toeic900 (好想回家)
2018-11-26 23:37:00奥迪的Quattro过弯开起来就像轨道车黏在轨道上面
作者:
jayin07 ( ⊙o⊙)
2018-11-26 23:40:00赞赞
作者:
VVll (李奥纳多皮卡丘)
2018-11-27 00:09:00好一点的街胎(e.g PS4-S) 并且排水纹够深 雨天不用怕
作者:
whizz (澄)
2018-11-27 00:35:00买audi只有 torsen差速器版的值得买
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 00:46:00有能力上quattro就上 不光是特殊时刻可以救命 平常操控也有帮助的 以上是我开过X5跟Q7的心得 还有一点 xdrive超废的
作者:
dreler1 (....)
2018-11-27 01:27:00雨天会滑 轮胎问题比四驱重要 四驱在雨天路面用途不大
作者:
kamiya7 (kamiya)
2018-11-27 02:16:00在本版没四驱动不动打滑 无法好好开车；没35kgm 200p 0-100 6秒内都算龟车很难开；后座空间没两拳头以上都很难坐；没18km/l以上都算耗油；没acc/aeb 车维盲点都算残废车；其他的楼下补充。对了，马三除外
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 06:09:00区区一两百马力，铺装路面偶尔下个雨而已，完全没必要。轮胎比较重要。至于说什么那种高速稳定感弯道信心感路面处理细腻感之类什么的，实在脑补太多。-真Quattro Torsen车主留
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 06:27:00楼上：那为啥你要买“真Quattro Torsen”呢？
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 06:28:00四驱只不过是有办法多提供往前走的能量的配置，一般人所谓失控大多是指无施加动力时的因路面或过度修正造成的fish tailing，救不救的回来跟你ESP比较有关系。当年只有Torsen。经销商里也没前驱版现货。要避免各种常见的失控，便宜的前驱配上容易推头的转向不足的设定其实最稳定最安全的。
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 06:36:00作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 06:39:00上面讲什么跟我讲的那边有冲突，你怎不贴来看看？
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 06:42:00"which helps turn the car and improve handling per...""...formance" vs "弯道信心感...都是脑补"阁下你怎么看?
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 06:47:00没看到无法评论，引言请引清楚。
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 06:48:00就在贴图里面 字太小看不到的话请说 我可以帮忙放大
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 06:54:00笑死 上面标题就写向量转向 请问我有提到吗？
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 07:02:00别再丢脸了。楼主问的A5是有向量转向？讨论神A安全就要一并讨论Land Cruiser? 找你逻辑都是牛头牌啊。
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 07:09:00S5才有四驱可增加向前走的动力，我讲的很清楚。至于什么虚无缥缈的信心感之类的。这种强说愁的说法，我看就省省吧。
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 07:14:00作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 07:37:00你贴的toque vectoring一个是sport diff. 后边贴的是煞车型。不要混一起讲。
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 07:54:00你一开始讲的选配不是指sport diff是什么？楼主的S5可以选Sport diff吗？
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 07:58:00大家在讨论要不要选quattro. 你跳出来说大家脑补. 现在说不是讨论sport diff吗. 这哪部? 番号?
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-27 08:00:00Quattro这么多种 不讲楼主车上那种 难道讲Ur Quattro上的那种？
作者:
l8th (1931)
2018-11-27 08:00:00原po是问AT not S5I mean A5. sorry. God damn autocorrect!
作者: xyz5963 (Timmy) 2018-11-27 08:14:00
一堆没开过四驱的在讨论四驱
Audi前驱设定就很稳了 带Q是更稳没错 但很少有让你感受的到 除非你当天同一段弯各开一次 我是觉得啦真的有差 试试把过弯速度拉上去至于值不值得几十万 不值得 尤其台湾没啥机会
作者:
LunaRin (LunaRin)
2018-11-27 09:37:00有能力才不是考虑这东西常不常用，而是要用的时候做不做得到
作者:
Erwin (Erwin)
2018-11-27 09:51:00看车板会觉得路上90%的车都是开出门就会失控翻车了双B也是要直上AMG/M-Power 不然也会失控翻车
当你相信QUATRRO:[这个弯过的好稳，QUATTTRO真猛]当你不信QUATTRO时:[QUATTRO好无感，这个弯开起来跟我没QT的车感觉不出差异...]我觉得重点就是你信不信而已啦。感受度这种东西很主观，也不是大家都感觉的出来。A跟你说他很有感，B跟你说根本无感，你要信谁？你相信QUATTRO就买，你相信他他就会常伴在你左右。
作者:
l8th (1931)
2018-11-28 05:55:00这样好好讨论多好. 没事跳出来说大家脑补不会比较高尚. 还露出自己无知加上口不择言的一面.
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 12:41:00Torque vectoring煞车跟torque vectoring差速器是两回事。楼主的A5并没有你第一个贴的'available' torque vectoring。根本没得选。
作者:
l8th (1931)
2018-11-28 13:11:00证据呢? 先给个提示: 你是错的. 端看你要不要继续不接受现实to mibro: 进得去跟出不出得来是两件事 XD
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 13:22:00楼主A5并无torque vectoring差速器可选配。至于各种说项是不是厂商胡诌，要不要照单全收，请自我判断。纳智捷也跟我说狂妄动力极智安全啊。
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 13:41:00你看到谁讲variable torque split？
作者:
l8th (1931)
2018-11-28 13:45:00喔 我只是说这三者是quattro的三本柱所以你哪里看到A5的quattro不能有torque vectoring?
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 13:47:00可否开示一下，你认为楼主的A5是否有torque vectoring? 另你刚提的平常时torque split是多少？
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 13:54:00variable torque split是你先提的, 我在你之前什么时候提到过？
作者:
l8th (1931)
2018-11-28 13:57:00那先不谈torque split. 你说A5不能选torque vectoring的证据呢?
作者:
bttdnr (bttdnr)
2018-11-28 14:12:00我想你应该是吧torque vectoring by brake跟真正的torquevectoring混为一谈了。TVBB跟Quattro四驱非无互相依赖之必要。前驱也可以装。不要看到关键字就兴奋不已，不然就回像你前后轴左右轮不分，看到variable torque split同样的字眼就混进来一起讲一样。还'Quattro三本柱'哩。那本型录教你讲的？还是你自创的？
作者: st1004122 2018-11-28 14:57:00
当然有需要啊 雨天别人在减速你还可以再加速 山路别人极限的湾 你可以轻松过
作者:
l8th (1931)
2018-11-28 21:16:00所以你证据拿不出来就是囉. 枉费我引用原厂资料以为你是理性讨论, 互相切磋. 结果是个无凭无据的自我感觉派. 唉...Audi原厂的资料指出, quattro透过variable torque split来提供更多traction and grip. 提升操控表现. 辅以quattro中的torque vectoring, 可以improve handling. 原本是要当做覆蓋的陷阱卡, 结果不小心翻出来, 你还自己踩进来.另外你不喜欢三本柱的话我改成三大特点好了. 资料全都在我之前给的Audi网页里. 如果英文阅读有困难可以提出来.