楼主:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-11-18 23:55:59肥宅最近吃饱太闲稍稍研究了MT和AT的差异
AT基本上就是多组不同行星齿轮组的结合
而控制哪些行星齿轮要转不转是用多片式离合器,换档比较柔合
和引擎间靠着扭力转换器传输动力,也算比较柔合
MT变速箱和引擎间靠着离合器传输动力,来硬的
切换各档位是比较直观的换不同齿比的齿轮组
MT变速箱内的同步环也是类似离合器的功能,基本上换档几乎是来硬的
AT变速箱和引擎结合都是较柔性的结合,应该比较不会坏吧
MT几乎都是来硬的,照理说磨损不是会更严重,机件冲击比较大
况且MT还存在人为换档失误的可能
我偶尔失神时也会让MT变速箱发出鬼叫声...XD
MT比AT耐用的说法是哪来的啊?
换档换得好吧山路这样跑下来就可以知道电脑的换档逻辑还是有缺陷
作者:
demo68 (打爆章鱼哥)
2018-11-18 23:59:00自排要电脑,手排???
作者:
Alun021 (doubledog)
2018-11-18 23:59:00换错档一样也是会让变速箱坏比较快，构造简单好修吧？
作者:
a71085 (iii)
2018-11-19 00:01:00零件少 便宜 坏哪换哪
楼主:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-11-19 00:04:00我算是版上少数的手排脑粉了,最少也开了7年的MT上下班了
作者: linsintz (余额不足！！) 2018-11-19 00:08:00
光少一个变速箱电脑 整体耐用度就高很多了
AT 多了 TCM 阀体 两者间的控制线 还有驱动机件作动的自排油 油道 油泵 比 MT 是复杂得多 配合作动的机件愈多 出问题的机率愈高
作者:
imreader (imreader)
2018-11-19 00:11:00设备能拔就拔。什么都没有，妥善率就高
作者:
Scape (non)
2018-11-19 00:12:00人每次换档不会都一模一样，而且开久了会用最滑顺的方式
但 AT 有电脑保护 MT 反而可以恶操 所以也难说得很
作者:
Scape (non)
2018-11-19 00:13:00来做换档的动作，自然就会保护到变速箱。电脑比较笨，没有办法用这种方式去变更换档方式
作者:
wind100 (谨此纪念我第一部坐驾)
2018-11-19 00:18:00手排脑粉+1
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2018-11-19 00:26:00耐不耐用不知道 但我知道维修比较便宜不过现在材料这么发达了 自排也很耐用了 不要出怪手都行
作者: MotleyCrue (克鲁小丑) 2018-11-19 00:27:00
零件越少 机构越简单 就越耐用
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2018-11-19 00:27:00不过在人口密集的都会区 CVT 是真的不错 山路就不适合对扭力有需求的地方越需要手排 没需求自排好很多
作者: kimfatt (kimfatt) 2018-11-19 00:28:00
光电磁阀，阀门，油压件的寿命就限制在哪了
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2018-11-19 00:36:00自排最会坏的是阀体跟电脑耶
作者:
Tosca (hi)
2018-11-19 00:42:00现在车子没ACC都快卖不动了 还在手排？！
楼主:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-11-19 00:43:00ACC和手排不冲突啊
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2018-11-19 00:56:00新的手排也是有电脑,提醒升降档,但可以无视电脑提示
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 01:03:00
自己都开手排的怎么会不知道手排是要靠自己来匹配转速？这个文是故意挑话题吧内行人讲外行话
作者:
atbhao05 (mxhao)
2018-11-19 02:32:00变速箱耗材可能差不多 但AT有多电脑齿轮等零件
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-11-19 02:44:00医生大概不知道type r也有acc 因为买不起
作者: monny885 2018-11-19 02:53:00
技术差 离合器没踩到底 就换档难怪打齿
作者:
jessel (..........)
2018-11-19 03:07:00手排配ACC? 那你车多大降速转速不够不就熄火了？美国Subaru手排的是不配eyesight的
作者: asi3715 (ASI) 2018-11-19 03:26:00
手排acc没全套，通常时速40-30就解除了，有些会厂牌会设定不只踩煞车踩离合器也会解除，当然开手排不会放任他降转到熄火吧...
作者:
daae (南极熊猫)
2018-11-19 07:51:00那天看试驾海力士的有自动离合器手排
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-19 07:59:00约略一样的外部体积下 自排变速箱要塞进的机件更多齿轮比较精细 手排变速箱的齿轮比较粗勇 包含轴承
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 08:08:00
前阵子和同事互相体验一下对方的车m135i手排和sti，两台车应该性能是差不多等级，但是光是开手排的方式就差异极大，想要体验那种很硬的手排感，就去开sti。wrx手排和m135i反而是比较接近的，只是m135i更猛
作者:
finals (^^)
2018-11-19 08:18:00那是以前说法 现在科技进步 自排已经不会输手排了
作者:
Sephi01 (王先震)
2018-11-19 08:22:00出手排我就买
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 08:29:00
现在是科技进步，可是坏自排变速箱不是越来越家常便饭？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-19 08:34:00关于楼上说的硬或不硬 我个人认为是飞轮跟离合器片的设计有双质量飞轮以及离合器片上有设置弹簧缓冲离合器接合的瞬间 冲击感就降低很多
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 08:47:00
硬是一种整体感觉，像是离合器要踩的力道，要踩多深，接合要使用的方式，排档杆的行程，排档需要的力道…还有容错的范围…看起来平平都是手排，开的方法感觉还是有极大的差异要开动当然不难，但是要开到顺…看起来手排之间还是很有差异就像开sti要顺，就常需要有半离合的动作，但是半离合又要小心控制不能去烧离合器，相对m135i或是wrx就没有这种问题
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-19 09:02:00原则上 我推测sti跟wrc应该是同一颗变速箱 差别在齿比调整明显差异的 我推测就是离合器片 或许有空可以核实一下
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 09:06:00
那是整体的感觉，例如wrx或是m135i都是低转速高扭力，sti可完全不是那样，所以自然手排就完全同体验，因为开法就完全不同sti换档常常都是三四千之后换档，wrx就不是这样，感觉就会完全不同结果m135i和sti是差不多性能的车，但是真正开起来手排的感觉是m135i比较类似wrx，然后和sti有很大的差异sti在很多时候排档是要猛揣猛拉的，其他性能手排不见得需要这样起码我确定bmw不用
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-19 09:54:00现在谁还猛拉猛踹 还是检查一下换档机构?
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 10:01:00
sti就是这样…
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-19 10:07:00那这是同步器的问题
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 10:09:00
排不进去的话就可能会喀啦喀啦响，然后排档杆会把你的手震到握不住而且会打到手痛你可以上网去看看车评，我的车可没坏那台车就是这样开
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-11-19 10:12:00我说同步器的问题 不是指故障 是指这是关键部分
作者:
conden (君子无故玉不去身)
2018-11-19 13:09:00机械的东西比电子零件耐用，懂？
作者: a0925140 (ylft) 2018-11-19 15:02:00
感谢推文的分享
感觉是离合器调的太浅，踩到底没有完全切开所以难排进档
作者:
DecayLich (The Dark Ride)
2018-11-19 15:48:00除了乱呸硬推进去崩齿的 有听过MT坏的吗? AT就不用说了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2018-11-19 16:09:00科技进步喊了2 30年 自排还是在坏 扶不起的阿斗
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 16:16:00
sti离合都要几乎踩到底才能入档，然后同时需要暴力挂档所以需要比较全力加速的时候就是猛踹猛拉
作者:
Boss1983 (No Name)
2018-11-19 16:42:00AT要电磁阀控制，MT纯机械控制较简单易修
作者:
wisdom 2018-11-19 22:28:00因为会坏的都不是纯机构件。坏多是坏阀体跟TCM。而手排是没有阀体跟TCM的
作者:
neko401 (猫猫战队)
2018-11-19 22:37:00给你个关键字：TY752
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 22:59:00
sti开动不难，但是要开顺不容易，根据实测，即使开手排开了十年的人刚接触也是容易会一个转弯就熄火，如果刚接触就打算暴力开法…对车子应该很伤…
作者: aeric 2018-11-19 23:09:00
感谢指导
作者: ststLiang (Liang) 2018-11-19 23:10:00
之前看某个台湾的sti试车影片，车评根本连最基本的起步都没办法掌握，但是就是硬要在山路飙速…车子应该被操到很受伤…如果对手排有兴趣，觉得sti应该是很有趣的，我不晓得他是不是最难搞的，但是我很肯定…他绝对够难搞…wrx手排相对就容易上手
https://i.imgur.com/CPwVReR.jpg作者: PtT0615s (肠姜柒号) 2018-11-20 11:45:00
为了减少磨损开手排结果搞得自己很累，我也傻了出门在外游玩精神好比较重要还是车子少磨损比较重要？车子是买来开的不是买来减少磨损的，当宝一样拱在家？车子坏了零件可以换，人老了体力差了回不去好吗一个变速箱给你十万好，换一个心脏要不要一百万？不只