既然月经文又来了，那就来表达我的看法吧
前阵子偶然跟外国客人聊到台湾国道内侧龟车问题
他对台湾人常常吵国道内侧[龟车or超速]的事情感到讶异
他是美国人，高速公路一样有速限，
但大多数人超车后都立即回到中线
“因为这是安全问题，不是速度问题”
正想继续聊，他的朋友就来了，谈话因此中断。
我不断思考他说的，再看过许多国道车祸影片后认为，
的确，内侧车道的设计并不是用来贯彻速限
而是为了让行车动线一致化，避免紊乱的动线太过复杂
设想几个状况：
1.内侧超车的小客车因为前车挡住而要改由中线超车(违反超车原则)
2.外侧行车的游览车要超车必须切到中线（遵守原则）
3.中线有车，选择由内线超车后回到中线（遵守原则）
4.中线有车，选择由外线超车后回到中线（违反原则）
5.一直在中线开车，车速大约110km/h（遵守规则）
6.一直在中线开车，车速大约90km/h（遵守规则）
容易导致撞车的是：1+2；1+4；1+5；1+6；2+5；2+6；3+4
可以看到，一个违反规则的超车动线，就会大幅增加事故的可能组合
更不用说台湾车多，常在短短的20公尺内出现复杂组合，
例如：1+2+5+6；1+4+5+6；1+2+4....
左右动线紊乱 + 前后车速不一致 + 左右两线前后车距不一
就会造成高肇事率
所以...一直以来大家的讨论方向都错了
这位外国朋友的一句话，秒解台湾争论多年的月经文
“这是安全问题，不是速度问题”
此月经可休矣，该更年了