前阵子雨中 上国3接国5的弯弯匝道
车子好像滑了一下又拉回
吓到宝宝了
稍微爬爬文后
昨天早上去换了胎ps4 R19
晚上吃完饭开 特地开高速公路
（上环东开到辛亥建国又开到桃机又开回来）
很想感觉ㄧ下好在哪
好像隐约、似乎 抓地力有好ㄧ点
有点像是在买音响 到底是有没有差？
（还是非得要山路或雨中国道才能比较呢）
更换前长这样
https://i.imgur.com/8eSJJlE.jpg
更换后
https://i.imgur.com/fVIHvQM.jpg
https://i.imgur.com/SsXurbS.jpg
跑一跑后
https://i.imgur.com/o0Ft2Aw.jpg
这单ok吗？
https://i.imgur.com/y0pD0RX.jpg
大家在换这些各牌子胎时
大家都是怎么比较决定的呢？
（因为以前是E46 都马牌 忘记哪颗胎3千多
反正维修保养 店家建议时就顺便换 没特别注意型号）
所以大家换胎都是：
上网爬文？
自己开过亲身感受？
用过不错的就固定不再换？
或是一直换口味呢？

三角架

天啊 这价格

好像有点...

我的235 40 19才拿9000 你拿好贵

你在原厂换轮胎?

我17的 costco换完2万初.气门嘴 600 好痛

很多人都是花钱换心安 越贵越心安

我是看网站的数值来换，目前是换固特异ATM

非原厂 就轮胎行

讲到价钱，之前看车友分享235 60 18 普利司通全新才卖1w装到好，觉得很扯

PS4比PS3还软 下一条想换F1A3

定位，气嘴，平衡不是都会送吗？

用过失压续跑胎 同尺寸什么胎都觉得便宜

失压续跑胎真的贵到哭

什么车用到35的胎阿好薄喔

看你喜不喜欢一直换牌子我觉得轮胎真的就是一分钱一分货，看你需要怎样的货罢了

a一下，应该是W205 C300

山路跑一圈就有差了

后面几样不都是送的吗有点贵 我四颗换完两万多 你开心就好

对 后面几样都是送的

你换太贵了吧？台中8800*4

定位前后2400好贵。然后，你是后驱的C300？如果都是开几乎都直线的高速路线，说真的只要有到一定程度以上的胎，你不会有什么太大差异感。

好敢收

至少被贵了5000

转弯压到伸缩缝 哪条胎不滑?

产地很重要

好贵XDD 但是换新胎却无感实在太夸张了

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/不同的品牌 不同的胎款 把干抓湿抓磨耗等表现量化可以拿来参考下

B大对 后驱。几乎没在开山路。就国道跟市区

这种报价应该是台湾前几名了，赠送的那几项单价更是夸张的要命

我就是看dye的那个网站，本来要换hp5结果发现现在用的atm比较好，就一样换atm了。

超贵的

真的贵很多？我以为19吋的关系 最多下次换别家换就是了

影响轮胎终端售价的因素不少 除店家货源差异与抓的利润差别外不同尺寸影响胎价的幅度也不同常见状况 小尺寸A胎贵于B胎款 大尺寸A胎反而便宜B胎这完全只是订价上的差异 非性能或是品质上的差异

单论同样干地的话，一定等级以上的跑胎直线或微弯真的不会有明显感受，除非你档档重补。要有高速过弯，指向性、循迹性甚至胎壁的支撑性才会比较有感。或是说换的是比起原本用的胎更着重某种天气的话，才有比较的差异性。我是说以一般动力的车来说。大马力跑车，CUP2跟PS4s光直线踩，差异就很有感。前后配也好，每次先换两条后轮，会有没花很多轮胎钱的错觉

你的单子打PS4S 不是PS4....好高档喔 QQ这车子原本的胎应该也不差吧...应该是油门踩太大力 又压到伸缩缝 那弯开100 应该还是满稳的

ㄧ堆开老国惨的没用过19吋PS4S这种高级货合理啦 我也用19吋PS4S 年初换4颗约3万8 差不了多少

这价格差不多吧，我的前255/45/19，后285/40/19，想换PS4S没有，只有日期旧的PSS可换，头痛

这个尺寸的ps4s本来就比较贵，不能用国产的去看