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开了1000多公里了！
山路高速比例约 7:3
市区少！
分享一下较长一点点的驾驶心得
优点：
‧ 最重要的个人觉得这底盘悬吊配置真的很棒！
低重心加上很Q但^不硬^的悬吊这组悬吊平时低速行驶时开起来很有toyota的风格！路段
压到坑洞吸震能力很棒减少许多不舒适感
‧ 山路行驶刚开始拿到车过同样的弯还是会有点怕怕的入弯时侧倾前半段是有的！但一
入弯你会发现悬吊是有在撑住车子的！加上tnga底盘重心低!开过之后对这台车的信心真
的会+1！没开过这台车的人入弯前跟出弯后的表情一定会不一样！
‧ 换挡拨片换挡迅速！虽是cvt超车时拨完秒拉转！
‧ 引擎怠速安静！爬山路重踩油门加速时随着cvt转速拉高引擎声会明显增加！但是这声
音个人觉得还蛮热血悦耳（不要嘘我）的所以列为优点！
‧ 椅子乘坐感我很喜欢真的舒适长途也不会有不舒适感（前后座都是）软硬适中左右包
覆及整体支撑性非常好！止滑效果好！（不会像swift sport 过于夹紧不舒适）
‧ 最后优点杯架超级多！后座四个前座四个（4个门各一个后座中央扶手前座中央安座各
两个！如果一次要买好几份麦当劳套餐可以专心开车不怕可乐倒出来
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缺点：
‧ 空间！！后座后车厢前座头部空间膝部空间所有空间都是！
‧ cvt变速箱！不管是史上最强cvt还是全世界最强cvt我觉得开起来终究还是躲不过cvt
的宿命爬山动力传输真的很不直接！不能说慢半拍因为踩下去当下是有感觉到动力输出！
但就是感觉由小到大的输出法！跟同级6at、甚至dsg真的没办法比！感觉家里4at老丰田
动力传输都比auris直接
‧ 组装品质！日本原装组装品质，普普！驾驶座门饰板有细微异音，底盘时不时也有奇
怪的异音（回原厂测试时又不见了），原本因为后车厢太小所以把行李厢上层障板卸下！
但卸下后开车时会发现后车厢旁边的故障警示三角板的震动声真的很吵只好把他装回去（
没想到这个障板还有隔音的功能！
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‧ 油耗 当然油耗这种东西变量很多！跟驾驶习惯以及路况都有关系！但个人认为自己都
小脚驾驶！也很少在市区走走停停怠速等！油耗表现感觉普普没有说特别的出色
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‧ 车美式车机！之前开箱时有说carplay播歌时会卡卡因此都改为使用车机内建的蓝芽播
放功能！但最近连蓝芽播放也会卡卡！而且后来发现如果熄火时车机USB先接着手机（我
是接ixs）再发动车子车机会有可能卡在车美式开机画面当机的情况！
https://i.imgur.com/qZ3NsaT.jpg
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世上没有完美的车！只有适合自己的车！
如果以上缺点都能接受的话
欢迎各位一起加入路上等红灯车聚的行列
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