简单来说 交通部就 垃圾又智障呀 政策规划想要减少路上汽机车 (gogoro偏贵..)
但又不敢严格提高汽车安全标准 怕得罪广大惯老板 (公务车没有便宜铝罐可买)
而让满街垃圾铝罐车到处跑 (小发财也是..)
然后整天喊救国惨 但诚如deann所说 几乎整台都外购来拼装的 算杀洨国产
只好用税率勉强控制进口和国惨的距离
可惜mazda就没在屌政府的 直接让售价与国惨同级车控制在10%以内价差
现在慢慢的其他车厂也跟进 当然国惨大便越吃越多 只好整天哭么
我个人认为就是高标准提高安全规范 路上车自然就少
国产要卖 就请合理配备放上来给大家市场考验 (进口车当然没啥差)
经济有限 就去买二手车 安全也够 没啥不好
但依现在政府的水准 不可能拿石头砸自己脚 丢选票就是
大家还是当作梦一场吧.....
※ 引述《deann (古美门上身)》之铭言：
: 其实这篇讲的没啥问题啊 不知道为什么会被嘘得这么惨
: 事实上 台湾没有真正的"国产车" 只有"国内拼装车"
: 也就是进口国外零件 然后在台湾国内组装拼装成整车的汽车而已
: 不然你以为台湾有自己生产的引擎? 自己生产的变速箱?!
: 国内最强的汽车零组件 其实是在车灯之类的小零组件而已
: 你降引擎跟变速箱的关税 其实完全不会影响国内汽车零组件产业的发展
: 因为根本没人在做的东西XD(就算做了你敢用吗?!)
: 货物税确实也是该降，而且不只对国产车降 应该要对进口车也降
: 一台进口车价格是这样的 ("完税价格"+"关税"+"货物税"+"进口商利润"+营业税)
: 当然完税价格有包含的是在 进口国FOB车价+海运运费+海上保险运费 等
: 而汽车货物税税费是25%~35% 真是夭寿太高了 也就是你买车的车价
: 无论是国产车还是进口车 你有1/4~1/3车价 是缴给政府爽的
: 政府收货物税的目的 应该是引导产业政策 你把汽车货物税收那么高
: 是希望大家别买车是吧 政府收这么高的货物税本来就没道理...