爬了关于电瓶一些文
得到的讯息是
- 发动引擎瞬间耗电量大
- 需要开一定时间(2~30分钟以上？/高速
才有充电效果
听说车子太久没发动好像会没电发不动
我的情况虽然每周至少开出去一次
但大部份情况就是去市区
不仅时速低 时间也短 没充到电还一直消耗发动的电
这样的话是不是比都没开还惨 电瓶很快就挂了？
是不是偶尔去跑高速或长程比较好呢？ 大概怎样的频率才适合呢
谢谢

充电器是你的好伙伴...发动当然会瞬间抽大电流,此时电压甚至会低到10.xV至于怠速? 怠速发电机电压只有13.xV ,跑起来才有14.xV另外,要是你真的也没有办法110V 搭充电器充电...自己DIY 一组 18650电池组也行,18650充饱是 4.2V正常工作大概是在 3.8V ,那四颗刚好15.2V ,略高些不然自己弄出可以 14V 左右的电源也行....例如10颗 AA 的镍氢电池(充饱约1.4,一般约1.3V左右)串起来,偶尔用这样充个电或者是干脆用负极开关,直接断电省电

可以参考麻新产品 我有买我第一颗电瓶 没保养 两年时间到就挂第二颗有保养 用了四年我觉得很划算 给你参考

久久开上国道走走看风景也好啊

只要发动...回充就不断的在进行中，纵使只在怠速

是不是固定两年换就不用费这么多心思了反正上面大大说没保养两年，费尽心思也只是四年

两年换 我懒得保养电池充电.... 消耗品让它去

目前用国产的两年换+1

什么车?

新车大部分都有自动起停，电瓶都5000一颗，不保养换电瓶就知道痛了

自己的车子几乎都是跑高速，两年下来4万五回厂测健康程度，还在绿区内。

自动启停电池很贵阿 自己充划算一点

瞬间电流大、有开比没开好、正常开就好不用担心。