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驾驶辅助系统渐成新车标配，美调查示警：维修费用会让车主傻眼
近几年，车厂推出的新车，都将驾驶辅助系统（ADAS）列为标准配备，对于驾驶而言，可
辅助驾驶避免发生意外。不过美国一项调查研究指出，这些科技配备一但发生故障需要修
理时，维修费用并不便宜。
来自美国汽车协会《AAA》的调查，车款、感应器安装位置以及类型，都会影响其维修成
本。《AAA》找来同为 2018 年的 Nissan Rogue 休旅车、Toyota Camry 以及 Ford F-15
0 皮卡车，安装驾驶辅助系统的车辆，当发生轻微的正面碰撞时，维修费用高达 5,300
美元（约 16 万 5000 元台币），是没有安装驾驶辅助系统的 2.5 倍价格。
许多车厂都会安装驾驶辅助必要的摄影机，放在挡风玻璃后面，然而由于部分车厂会相当
要求挡风玻璃的光学清晰度，避免摄影机判读错误，一但更换挡风玻璃，费用高达 1,500
美元（约 4 万 6000 元台币），是一般挡风玻璃的 3 倍价。
如果是用来作为 BSM 盲点侦测以及倒车时侦测的雷达感应器，维修费用从 850 至 2,050
美元不等（约 2 万 6000 至 6 万 4000 元台币），前雷达感应器的维修费用则在 900
至 1,300 美元不等（约 2 万 8000 至 4 万元台币）。
用来作为驾驶辅助停车的前后超音波感应器，若是损坏需要休旅，费用也在 500 至 1,30
0 美元不等（约 1 万 5000 至 4 万元台币）。
台湾近几年的新车，也都陆续将驾驶辅助系统列为标准配备，尽管可以作为驾驶辅助的工
具，不过若是不小心损坏，届时维修费用也不会太便宜。
心得/说明：
目前主动辅助驾驶系统才正在普及中，美国这个价格就贵森森了，鬼岛的进口零件不知道
会多少钱。
看CX5社团的车友好像也没有人修理过，看样子零件险该考虑考虑了XD
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