想问大家，如果新车不镀膜，但固定每月给人打蜡，预计新车只会开8年，每5年重全部烤
漆，底到时要卖再一次全烤漆，那相对的会不会比每年花上万元来的省钱呢
全车烤漆约2万+2万 =4万 （原漆）
如果用镀膜每年最低1万，8年8万元
请问CP值是不是烤漆比较高呢

全车2万的漆 绝对是中古出租车漆的品质进口车的话 上自几十层的宾利 下至仅十层的马自达 原漆还是比国内漆(原/民厂皆同)好；国产车的话 原厂漆施工品质同新车漆…要言之：进口车尽量保留原漆 国产车可返原厂重生以双B为例 德厂二十层漆工 台湾原厂做不来

推荐镀膜的都是业者

全车去贴彩绘CARBON比较快...

老车二手卖只要漆面完整就好，不用全车烤多弄的都是亏钱

这么爱烤 不如去包膜

烤漆看腻还能加钱换色 等你开个十年有没有原漆差没多少啦 重点是每个月都打蜡了干嘛还重烤

后来烤的真的很容易掉 原漆刮到都还不一定会掉

原漆当然重要阿 后来烤的不可能有原漆的品质 烤的温度就有差了

没撞伤干嘛烤漆？一样的钱你要买撞过还没撞过的？

想问现在中古车有多少完全没烤漆过的 原漆真的很重要吗？

是这样算吗？你8年内新车都不用钱哦？*洗车

每个月都有给人家上蜡又何必五年重烤一次？

除非脱漆严重或是有伤,不然没烤的必要吧

所以原波假设错误 没伤根本不用重烤

是跟车很近吧 跳石会很多 蚊子脚简单 也不要烤 便宜两万给新车主自己烤

车商收车当然用尽各种话术砍价

8年车全车烤过要嘛全车撞的乱七八糟要嘛没在顾，只差几千谁要买你的？

跳石跳到需要烤漆是每天高速公路都开300吗？

全车烤漆不是整车爆炸就是小黄

8年车非原漆顶多砍你几千块 没这么严重好吗每次都一堆人在喊原漆多重要 是被砍过几万？

这两个产品能比较吗？

全车2万？铁乐士喷的吧？

是阿，快点去，你最棒惹

假如真的有伤到底漆的刮伤 你还是得要烤漆才能处理啊 还没听过有镀膜可以完美处理刮伤的

非原漆，要卖车听到这个你觉得划算吗

我是两个月洗车一次，一年打蜡一次但我的车都停室内，所以烤漆维持的还不错

如果我要买二手 重烤的漆我才不要

烤漆没有在原漆的 除非你国产的就没差 XD

镀膜还是有跳石风险 原漆这种东西是给超跑等级顾的

包犀牛皮比较实在，洗车随便洗，开门也不怕被刮。

全部重烤要留车还要拆东拆西 还有品质疑虑 何必呢?

这不是原漆的定义 原漆！=原厂烤漆

除了包犀牛皮 被跳石打要怎么维持原漆呀 局部烤?

定期给人家洗就不用镀了 自己洗就镀一下

同样问题都不知道讨论几次了，爬文很难吗

差几千元会买可能全车撞得乱七八糟的车...？原漆几乎还能保证没大撞过，只差几千会买重烤漆而不买原漆面不会太糟的车的道理是啥？

国产车烤漆品质大胜马自达日本漆

非原厂漆会有大撞疑虑

https://youtu.be/Kamz8MA3DEw 请问像这样机械手臂喷的一次流程算几层 还是影片只拍一次过程 不是完整的呢？？

不要神话镀膜齁