楼主:
ASKA (The 羊男)
2018-10-22 01:20:23※ 引述《hereticjoe ((6))》之铭言：
: 举双手支持这个修法。
: 法律带动技术发展是很基本的一个概念，
: 看看欧盟的排放法规，
: 这几年来让各家欧洲车厂在引擎的技术面获得多大的跃进？
: 国产车还在1.5NA、1.8NA，
: 欧洲已经可以用1.0-1.6涡轮达到相同甚至更高的效益，
: 台湾一般市区用车约100-120p其实就很够用，
: 恰恰就是1.0turbo可以做到的范围。
: 国产车厂骂政府独厚进口车，
: 为什么不想想要如何精进自己的造车工艺，
: 不再做打工仔？
: 再来，
: 未来肯定是纯电车的年代，
: 这个修法的确符合未来潮流。
: 打工仔们如果不精进自己，
: 未来大概就只会变成进口车代销商。
其实定 1.2 以下会比较合理。
还有级距算法我觉得政府应该也要想办法调整才对。
超过 1c.c. 就跳级真的是很北七。
应该用边界 +- 50cc 内可以自由选择要用哪种级距都会比较合理...
还有 3.0 以上加的也太夸张...
明明就是想多收钱
3.0以上的车市售数量应该不输 1.0 以下的车... 但是车价差很多...
算起来政府还能倒赚不少。
(不过这样不知道奢侈税有没有打算退场了？房屋奢侈税都退场了，汽车还不退场吗？)
作者:
henrk (台北大肥猫)
2018-10-22 13:45:00应该用耗油量做级距，顺道鼓励节能车辆
作者:
bbbing (无)
2018-10-22 13:37:00门槛改成1050有什么差异吗
作者:
snd (神犬汪汪汪)
2018-10-22 01:31:003.0以上的车现在很少了....
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-10-22 01:34:00量不多 但车价高 税基就高 收爽爽
作者:
MunezSu (Munez)
2018-10-22 01:48:00+-50cc 自由选择级距？正常人谁会往上选？超过1cc跳级哪里白痴，换成马力课税，超过1hp跳级，换成排碳，超过1g跳级，换成面积，超过1cm2跳级。考试60分及格，请55分以上同学自由选择及格还是不及格54分同学表示，我差1分就能选了，我也要通融
楼主:
ASKA (The 羊男)
2018-10-22 01:54:00油耗等级到不了就会往上选了...
作者:
qDaniel (去Lava写Java)
2018-10-22 02:36:00你连规定都不懂不要来闹好爆
作者:
danish (丹)
2018-10-22 05:33:00排量x油耗x车龄 这个公式比较好例如 3000cc X 10L(百公里)X 1.1(一年)例如 1000cc X 5L(百公里)X 1.2(两年车)排量越大越贵，油耗越差越贵，车龄越高越贵
作者:
zaiter (zaiter)
2018-10-22 07:22:00乡民真的很没用 每次都只会在这上面废话 就是摆明要坑人赚钱 垃圾政府 哪有可能帮你们着想 白痴乡民在那长篇大论 讨论 算公式 因为很厉害 政府那个不会算 就在那长篇大论 讨论 算公式 因为很厉害 政府那个不会算 就在那长篇大论 讨论 算公式 因为很厉害 政府那个不会算 就在那长篇大论 讨论 算公式 政府那个不会算 就是要赚钱坑老百姓钱 废物乡民 什么都改变不了
作者:
thigefe (米麸)
2018-10-22 08:39:00为什么不能正负60cc或40cc现在也只有某牌小车的cc数比较特别，其他不都刚好少个1cc