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进口车害的？本土汽车工业消失中 冲击30万劳工饭碗
国内最大组车厂国瑞汽车传出减产放无薪假的消息，我们实际到了国瑞汽车中坜厂，员工
说仍可以领6～7成的薪水没放无薪假，不过随着进口车市占增加，国瑞汽车也盼政府真的
要正视国产车困境，否则恐怕将冲击30万劳工生计！
厂区外仍有不少车辆，穿着红色背心员工进进出出，这里可是国内组车厂模范生国瑞汽车
，由日本丰田、日野及和泰合资成立。
进到公司内，员工围成一圈正在开会讨论，国瑞2014全盛时期年产能可达20万辆，但日前
却惊传放无薪假的消息，今年产量也恐怕缩减剩10万台。车厂员工，刘小姐：“经过我们
的同意，然后它是有薪水的，只是可能不是全薪，它是7成或是6成。”
事实上国内汽车业正面临内忧外患窘境，摊开数字看，十年来国产车从过去市占超过8成
，到去年萎缩不到30万台，进口车则是节节进逼，去年已经冲破40%，死亡交叉点似乎也
越来越近。
汽车专家，邢雨龙：“日币贬值是一个关键，进车成本比较低，所以回馈到消费者，车格
比较小的时候，让价格往下压，有吃到一些年轻人的市场。”
进口车侵蚀，国产车优势不再，如果趋势不变，就怕市占出现“主客易位”。民众：“国
产车比较实用吧，而且比较小一点。”民众：“能用比较久，就比较能够保值。”
加上修法，大降1000cc以下小客车，货物税率3成至17.5%，进口车有了降价10万元的空间
，让国产车销售更压缩，国内车商就痛批，如果政府再不正视这困境，恐将冲击30万劳工
生计。
国瑞汽车企业工会理事长，王千秋：“进口车几乎占一半的市场了，可是对于我们国产车
，这些生产的准备，还有所有资金的投入，是有一点不公平的一种竞争现象，我们希望政
府能够看到这样子的状况。”
修法成了问题症结，过去国产车满街跑，现在进口比例变高，国产神话恐将成为历史。
去年进口车在台销售量突破4成大关，吸引不少国际车厂纷纷来台设点。然而，近来汽车
业界却流传，政府打算弃守整车关税，让整车关税从原本的17.5%，降到零关税，引发国
产车厂恐慌，认为此举等同放弃汽车产业。例如去年才准备在台湾投资40亿元的福特六和
就坦言，此举不但将严重冲击国产车厂，更可能让台湾步上澳洲后尘，连汽车供应链都被
连根拔起。
福特六和汽车总裁朱忠园对此也表示：“汽车业虽然是传统产业，但不该忽视它对台湾是
有帮助的。”为了深耕台湾市场，去年福特六和才宣布未来5年在台投资40亿元升级产线
，建立智慧化的生产线。甚至还导入全新的国产房车Escort，货卡Ranger也超越同级对手
销量成长4成，连SUV主力Kuga销量都提升近3成之多，今年还将引入换上新引擎的CUV
EcoSport，同时还会导入7人座 SUV－Explorer，在在都显示福特六和对台湾市场的企图
心相当旺盛。
虽然去年国内汽车业销量创下12年来新高，达到44万台，但因进口车销量大增，已经突破
4成大关，让国产车的压力相当大。身为国产车商的福特六和，虽有美国福特原厂支持，
但对近年来台湾政府对汽车业的支持每况愈下则显得相当担忧。
朱忠园认为：“台湾早已进入开发中国家之林，但与29年前每年销售50万台新车比较起来
，去年虽创下44万台，其实是不进反退，像是邻近的澳洲，人口数2,100万人，1年也有
110万台的新车销售量，更别提，人均收入比台湾少的菲律宾与越南，1年都有50万台与40
万台的新车销售量。”
对于如何刺激国内汽车的销量，朱忠园认为最好的方式，就是强制淘汰老旧汽车，并直言
：“台湾虽有已开发国家之名，但在老旧汽车的管理政策上，却停留在开发中国家之地。
政府天天喊绿能、节能减碳，却放任老旧车辆上街排废气，不是相当讽刺吗？”就连福特
主管也感叹地说：“像是和大等汽车零组件厂商，能够获得特斯拉、福特等国际大厂的电
动车零件订单，也都是要有国产车厂的协助练兵，一旦台湾丧失了国产车厂，恐怕整条汽
车供应链都会连根拔起。”
停滞的新车销售，加上进口车销量激增，更让国产车厂压力庞大。尤其是近期车业传言，
政府打算弃守整车关税，从原本的17.5%，降到零关税，虽然此消息对消费者绝对有利，
但此举，等同就是放弃了台湾的汽车产业。业界人士则形容：“像是澳洲，就把关税降到
5%，进口车商长驱直入，席卷了整个市场，国产车根本无法存活，包括福特等车厂都把当
地生产线全都关闭。”
反观，邻近的泰国近年来，让汽车关键零件零关税进口，反而扶植了当地的整车车厂，透
过与美国等地的关税协定，得到免进口税，成为输美汽车的重要基地。“政府想要扶植台
湾的汽车业，与其降低整车关税，还不如让台湾没生产的，包括引擎等关键零件免税，增
加国产车的竞争力。”朱忠园说。
甚至就连美国总统川普上任后都积极的推动制造业回美国生产，增加蓝领工作机会，汽车
业在台湾虽然是传统产业，但复杂又有技术，是绝对对台湾有帮助的基础制造业。
即便政府现在对绿能、电动车等议题喊得震天轧响，一旦未来让进口车可以零关税进入市
场，将有可能摧毁台湾的汽车产业聚落，届时零件供应商连练兵的地方都没有，面对电动
车的庞大商机，未来台湾恐怕连一杯羹都分不到。“对于整车零关税这件事，政府真的要
好好想清楚。”朱忠园担忧的说。
心得/说明：
废到笑 不想想自己做那什么废铁
关税保护多久了 自己不进步 做出来的东西还是就这样而已
福禄仔 又是你 每次都是你

丰田体系是最没资格哭爸的 先来个全车系6SRS+ESP+日规钢

靠北这些惯老板面对竞争只能拿劳工生技压政府，妈的

怪我囉？把台湾人当87还要台湾人吞下去 怎么不去死

材看能不能带动国产车一起进步再来谈

干 闻到一股惯老板们要求政府再提高进口车关税的味道了

害你妈 一台30万好开安全好保养 我就不信没人买

台湾应该赶快放弃汽车、家电、电影电视剧、电商、观光

多十万选同级进口车能买到更多安全跟科技 谁要选国产?

国产车赶快倒一倒好爆= =

因为台湾产业通通都没有竞争力,非常丢脸

来囉~~用劳工生计来威胁囉

真的交给市场机制，国产车大概10年前就倒台了

品质那么烂还敢叫政府重视

不进步就淘汰，资本社会本来就应该这样

汽车业倒一倒也好,省的路上一堆车塞车还违停

记得要顺便说现代汽车是韩国人没钱也要买一台挺出来的

人家本田能做到爆单 自己不长进在那哭爸让人看了心烦

是付不起员工薪水还是老板跟股东们领太多??

惯老人还敢在那边靠北年轻人没竞争力，干你娘再嘘

台湾只剩台积电可以拿出来说嘴了说没竞争力最好倒一倒的人不知道做哪一行 可能是嘴砲行业

国瑞基层好像很多约聘工 高层CostDown赚爽爽

进口车有多少1000c.c以下的?这也要痛批?

那你就卖便宜一点啊，很难？

害你妈 做那么烂还卖那么贵没有价差当然买进口的啊

到底是哪里不公平了?? 关税保护还嫌不公平 码个

车厂员工们自己看一下老板上司们坐什么车 笑死国产

…

白痴老板害的

好得好的 政府先把引擎零件&变速箱关税降低我们再来谈

台湾人根本不会做车 收一收也好

垃圾闭嘴

怪别人太强，怪政府不保护，就是不怪自己太烂

可是本田做到爆单产能满载，这怎么说?

没市场就降价便宜卖啊！

为什么不怪国产车烂

舒服

做那什么东西还要卖的跟进口差不多价，当台湾人傻子吗

相信我这30万人还是找得到工作啦，作业员很缺的

没竞争力

怎么了

台湾这些国产车商就是欠天择

他x的国产还卖得比有关税的进口贵(配备差)能怪谁

谁敢保这些本土汽车试试看 看有没有票

国产车卖进口价还敢说

市场机制啊wwwww

哭喔 日币贬值是扁多少 是有超过关税？2014/10/1 JPY平均牌价0.274752018/10/1 JPY平均牌价0.2649

纸糊的车 怪谁

两安没ABS电子花车 卖得比六安防滑阳春车好 厂商要赚钱呀!

啊不就重贬不到0.01块？

回归市场机制啊干 话都你们资方在讲

他妈的安全，配备都比进口烂，价钱还差不多怪政府勒，怪你们老板吧

屎臭怪茅坑囉？

去你的日币贬值用美金计价也是和泰干的 满嘴干话

啊不对 同月份当时还比较便宜咧

喔？

国产车进口价…

丰田的车很多连电子花车都不算 影音配备是要加钱的

30万可怜的劳工动不动就被国惨车商拿来当人质

好可怕喔 自己只知道要偷工减料提高毛利率 国惨车卖进口价被打趴后 就用30万劳工生计来威胁 真的是好棒棒

市场机制 没什么好怪罪

觉得温馨

妈的 进口车降价 国产车是不能降逆

国惨车60万安全配备全都有 我就不信没人买

国惨车比进口车还贵 还乱牵拖 保护的太爽了齁

台湾生态比较特殊,卖不好是加价卖,不是降价

不怕不景气 只怕不争气啦 XDDDDD

又怪我…

以前太好赚 现在骗不到了

让我们来个爱国教育征文比赛

为什么要偷我的配备养你们员工，你国产推好ㄧ点的配备

不公平？你们卖那种垃圾给台湾人才是不公不义

国产神话？我看从头到尾都是鬼话生产那么多不安全的车子，让台湾人变成冤鬼早就该被淘汰了，完全不值得同情。现在是拿卅员工来要胁，想绑架消费者吗？

不是偷配备养员工好吗，是偷配备养大老板!!!!

卅万

呵呵呵呵呵呵

自己偷工减料 不思进取，倒掉应该

这有点像我在放牛班打混过很爽，突然转来几个认真的学生，所以我就抱怨是那些认真的学生害我排名退步了。

货物税调降，国产车也可以跟着降阿，车商是在嘴砲吗?

货物税降只有Fiesta受益 其他国产车只能QQ

太不公平了～人家还要加税加运费

自己不争气怪政府???

阎董又再买新闻啦

国产从老板到员工都是___

四十万以下就买国产车

卖不掉，降价卖，加配备卖，很难吗？

爽喔

干你娘自己不长进怪谁

台湾机八毛资方 怪东怪西 不怪自己 垃圾

干你娘欠嘘

拉基烂车

国产车就欠嘘

降价增配备啊！Altis全车系40万起

特地来嘘

车烂又贵，不检讨自己还怪政府，真是惯老板

大家不要那么凶好吗 垃圾台厂欠干

以前赚这么多，卖不掉降价卖是不会？在那边哭夭

强制汰换老旧车辆是指几年车？

所以都是消费者的错?

关税降废物车厂就等著倒，这不是wto加入时就知道的吗?

国惨车不倒，台湾不会好！

绝对不买垃圾商人的国产车

笑死

年底快到了 快制造新闻讨补贴

我只能说丰田那些烂配备要找和泰，丰田母厂技术不给，或政府不重视撞测，怎么改都一样

懒觉啦 干

活该

。

垃圾车

德国都没抱怨toyota进口害国产车了...自己没出息还要别人不要嫌，真是...

卖不出去不会加价卖吗

福特是世界大厂 不屑台湾这种垃圾鬼岛市场

都没想过为什么拼不过？值不佳ok,价总能降吧？结果贪得跟什么一样开那鸟价抱歉，是质不佳

爽赚很多年了啦，垃圾铝罐国惨再二安ABS嘛，笑死倒了活该

卖那么贵又偷东偷西 谁要买啊！

笑死人 吃了多少人民的税金

要不是当初马三改进口 不然现在大概一堆车还在两安吧

脸皮真厚

楼上说的没错，要不是马三先给配备，国产车还在二安爽爽赚， 恶心

国产车还不快倒

欠虚

干关税够高了

自己不长进，只会威胁跟苦情，看看韩国车怎么起来的

干里凉 台湾人不欠您们 系系卡快活啦

不想倒拿出本事来 不要用哭的 难看

丰田国产本来就该淘汰了

老板都一个样啦 薪资调高:倒一堆中小企业 我XXX!

国产车商：唉唷 在台湾两安就卖爽爽了 什么六安盲点循迹之类的 台湾人才不需要呢 你看过直升机有这些吗？

现代：？？？？

干你娘 去死好了

还好当初Mazda进口六安对照出哪些是垃圾厂商

国产-30万,主被动老实加上去,通过撞测,销量就起来啦国产车还想靠偷料烂铝罐坑杀老百姓多久,牠妈的

倒一倒算了～ 阿斗～

爽 早该岛一岛破国产车卖百万 谁要买? 再来怪政府

烂车就别再毒害台湾人了

百万国产车怪人家买进口车 笑死

倒的好

先来符合国外同等撞击测试、不然就是夕鹤刚好

在政府保护伞下鱼肉百姓爽爽赚，从不想追上国外技术台湾汽车机车厂不倒，台湾百姓不会好

我们鬼岛有傲视全球的移动工业垃圾和不离不弃屎粉

政府还没针对产地限制解禁耶 产地限制一但解禁就会看到一堆国产车厂转型成为纯代理商了~

台湾人薪水不比美国日本组装工人的高，为何人家生产的车这么便宜功能又多

国产一台降价20万，销量一定上升

我也不懂为什么国内组装后会跟进口整车差不多贵？

那些员工关我屁事~进口卖便宜你不会更便宜吗~只会哭

没竞争力就滚啊 做不出好东西怪谁

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市场机制 市场机制 市场机制

拎北老车还很勇健，多开一年算一年，不买新车最大

感觉他们好像忘了什么是 “竞争”都在靠政府的关税保护 靠山是会山倒的

不思长进，倒掉活该...

要提高市占就降价卖啊

各位，买进口车吧，这种什么都可以缺的国惨让他倒

配备不要偷就可以卖很好了

一台国产卖进口价，当大家白痴？

关键零件跟老车汰换的部分某程度是合理的啊

千错万错都是别人的错

没有不景气，只有不争气哪天外国牌国惨车诉求爱国心也不意外

连中国都比台湾强、倒一倒真的刚刚好

就承认自己是垃圾 赶快倒一倒

国产阿提斯一台卖30万,效果立竿见影！

舒服

你国产车定价这么高，怪政府？明眼人都知道台湾的车用零件在世界上是很有名的,相同成本,零件进口到日本,人家未税价,台币40万,你台湾组装后,少了关税,卖台湾盘子70万一台,然后说台湾税太高...最后,股东盈余爽爽领。