※ 引述《Friedman (安猪火男)》之铭言：
: 最基本的全车系六气囊+ESP
: 目前国产车中只有福特和现代比较接近达标
: 丰田和三菱更是没有任何一个车款标配6SRS+ESP
: 反正丰田对国产车的定位就是给命贱的人买的
: (其实连进口的RAV4和Previa都有低阶的3气囊/2气囊版本)
: 那销量下滑->国瑞员工放扣薪假也只是刚好而已
还在吵国产车六安是本末倒置了
因为国产车钢性偷料太严重
有没有六安都没差 后座都是死
不相信的可以看看这篇M01的文章
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5199289
后座被撞到严重溃缩的 可是六安版的Altis!
你觉得后座被撞成这样
有没有安全气囊有差吗?????
所以丰田对台湾国产车间持低阶要存在两安车款 其实是很正确的
一来降低车价 让平民比较好入手
二来增加个四安根本没三小路用
你钢性这么差 后座一撞就溃缩 给你十安都没用 都是死阿
话说之前还再吵国产车要公开撞测
但其实再过几年这话题就不重要了
因为国产车市占剩下两三成的时候
谁还管有没有撞测XD
你这么在乎撞测就去买进口车阿
阿不就正在发生的事情吗

官商勾结之下 政府会帮资方想办法 不太可能剩两三成国产车

先求看得到的气囊别偷 再来检视结构和钢材是否偷料

他们会说 车是来开的 不是来撞的

买进口车也要先了解一下是哪个国家规格的 美日欧澳?目前听说美规相对最安全

国产休旅车, 钢材强度比人家低，却说效果一样，智商多高可以讲这种话?

丰田这种极度讲究CostDown的车厂生产这种铝罐不意外根本之道是强制要求车厂公布钢材的规格和产地

和泰股价再次破新低

当然还有台规NCAP 不过光谁出钱就吵不玩了 纯属幻想

不想帮劳工调薪 就开放外劳 台劳不够就砍劳工假 资方不怕

有人开这车还沾沾自喜很安全，车是买来开的不是撞的

有人沾沾自喜神A很安全? 神A卖点明明就是便宜大空间高CP值我也觉得本末倒置. 就像你骑一台5万块的速可达,会去买一顶6,7位数的安全帽吗

好可怕………

artc撞测是不是没撞后面？神a前撞车室保护其实还ok，可是后撞都很惨

查查ARTC、汽车百科、altis关键字便知

测撞也不是只有撞前跟后，开车只注意空间才奇怪，高cp哪来的就是cost down而且台湾的NCAP更不用说一定是官商勾结的产物想要做到最公正的第三方，就不能靠政府看看我们可笑的食安，最一开始的塑化剂到现在，哪个不是有通过食安检测

有通过食安标准又怎么了..还不是一堆自以为养生达人在那炮一堆合法的添加物也是对身体有负面影响, 但忽略了身体有代谢的机制你能说这食安标准有问题? 那还是自己去种菜养猪养鸡好了一天到晚酸神A铝才奇怪..车子比别人软又怎么了. 你觉得人家只注意空间很奇怪, 我才觉得一天到晚骑机车的在那里笑神A铝的才有趣

楼上 我的安全帽跟劲战差不多钱

你强

这台铝罐配10安也没用

神A本来就很铝不是吗

我安全帽1万，防摔衣7千，骑14年的老125

台湾不存在公正第三方，又不是赔钱做功德

好中肯喔，啊这不就是现在正在发生的事