看到推文有人说驾驶乐趣是什么 ?
我想，第一是你喜欢开车吗 ?
如果没有喜欢开车，只是需要从甲地开车到乙地。那其实就没什么好说的了。
如果喜欢开车，那就有很多可以闲聊的
像是一些比较基本的，有努力学习让乘客舒服吗？
有认真感受自己车辆行驶的感觉吗？
有先练习总是能注意周遭车辆动态吗？
开车的动态、路线有像是在开车而不是骑机车了吗？
这些比较基本的都能做到后，我们才来讨论乐趣。
乐趣其实简单的说是驾驶车辆的时候，操作车辆得到的回馈。
在市区道路上安全的平顺的开车是没什么好乐趣的，就单纯的是安全的移动。
但在山路上驾驶，在离开柏油路面上驾驶就不同了。
当然，在好的时机减速放油门，煞车退档，高转速进弯后出弯进档，连续的精准的操作这
件事本身就很让人愉快。
同时控制侧倾，感受轮胎微微的滑动，感受来自后轮微微侧向移动产生的噪音也是很愉快
。
就像是在打电动，但是真的在操作车子做这些事。
山路上，如果不能操作到逼近轮胎的极限，那其实也没什么好乐趣的。
可是呢，山路飙车是危险而不安全又自私会害别死人的 。所以呢...还是不要讨论这个部
分好了。
我是觉得，驾驶不同的车辆感受不同车辆在山路上持续的尝试修正自己开车方式，让车速
能维持，让行车动态能顺畅，安全的稳定驾驶，没有多余的煞车踩踏，本身就是一件有趣
的事。
那离开柏油路面后的，又更有趣了。
速度很慢，又常常需要停车下车看路，
挑选适当路线感受车辆的动态。
其实慢的时候感受更深，
尤其是操作的同时常常什么都看不到，
感受有坑洞的陡坡，或是压着水流穿过大石头，在大石头上选路径。
玩点沙玩点泥巴。
在林道中感受坑洞与狭小的路径，一边山壁一边是山谷。
休旅车的驾驶乐趣跟轿车最大的不同就是可以离开柏油路面。
驾驶乐趣是建立在“喜欢开车”这件事上的。
如果你根本不喜欢开车，只是无聊的从甲地到乙地，或许这辈子都不能体会“驾车旅程本
身就是目的”的乐趣。
我喜欢开车，我喜欢在闲暇之余驾车在山路上享受缓飙兜风，缓飙是因为我现在的烂车真
的太慢了。
我也喜欢专程开车去玩玩土坡，玩玩大石头，玩玩沙或开进未知的小径。
体验驾驶乐趣要先喜欢开车。
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