科技业代理和原厂关系与车业代理和原厂关系并不全然相同。不同产业有不同产业上下游
商业模式，硬把自己的产业模式套进去处理只是找自己麻烦。
在台湾车业，总代理就是由国外原厂授权负责国内所有销售和售后业务处理，消费者车辆
异常和保固就是和总代理间的商业售后关系。退一万步讲，依法原厂和消费者没有任何关
系，因为该原厂是国外公司。国外原厂的国内代表就是国内设立的总代理商，无论是台资
或外资，所以不管怎样都是总代理处理消费者的车。
这不是什么SOP不SOP，而是就算明知总代理没能力分析真因，该消费者也要收集到总代理
无能力解决问题的事实，才能让原厂认为商誉可能受影响而出面处理。这概念就像某人欠
我钱，我去跟某人说去跟你爸要钱，但某人可以不甩我去跟银行借钱还。某人爸要不要帮
某人还钱是他和他爸的事，严格来说我无权置喙。就算我要找某人爸要钱，我至少也要先
收集好某人还不出钱的证据才能找他爸，不然谁会鸟我？
原厂会想处理就是要让他们认为商誉受损可能影响未来销售状况，或是总代理被公权力要
求召回解决。搞清楚彼此权利义务会让消费者站在对的位置争取权利。加油。
※ 引述《centaurjr (魔术师)》之铭言：
: 我不知道工程师性格是啥啦,
: 但是身为一个工程师不要高估使用者不是常识吗??
: 使用者说不能开机实际上没插头的笑话实际上比比皆是阿,
: 不回原厂跑个SOP谁知道你说的是真的还是自以为真的.
: 又谁知道你是不是网络诈骗或是无知使用者呢?
: 你说不信任对方,对方何尝信任你?
: 不去建立基本的互信基础,
: 以外人的眼光实在看不出来你只想修车,
: 建议你就先回原厂走完流程这也没很难吧

kick

你不懂，我不是要修车，我是要通报安全问题http://0rz.tw/9Jsm4 类似这样的心情我不是没循正常管道通报，而是不受重视，认为不是大问题

hmm...你很理想，但现实是，通报是代理和原厂的事。你的购车合约、车主手册内的权益都没有给通报疑似车辆设计瑕疵的权利，你只有故障修车出保固的权利，是否是设计制造瑕疵由代理和原厂判定。FB则是有给使用者通报的机制和权利。还是那句，不同产业有不同产业的游戏规则，你不按游戏规则不会玩比较好，只会让人觉得你很瞎。要改游戏规则，行，最快方式就是找立委诸公修法。

我没有要改游戏规则阿 原厂不帮我通报 那我公布问题有什么错 因为原厂要修了 所以问题不能公布？ 逻辑好像也怪怪的?我从头到尾都没说原厂不修 也没说要原厂帮我修我只是要和泰把资讯转发日本丰田 他不愿意 那我就公布出来让车主知道有这个问题，大家自求多福，请问问题在哪边？

原PO,你闹够了没???到现在为止,你连认真进厂检测也没,连跟技术长约会都没为何一直在那边大放阙词,台湾原厂不重视,台湾原厂不帮转点点点点点...你既然已经这么明确了,跟其他车主约啊拿他们的车来重现问题,很容易吧???你叫牛头不准拿你的车做问题实作,又要人家弄好自求多福?? 你把车卖了比较快啦,烦死了!!!干嘛这么委屈自己,买台 Focus 让你练功比较快啦!越看越烦,不会只有我这样想.

感谢CloudJ大原文清楚的描述,让车友了解这不是个案今天召回检查也跟技师讨论这个问题，同时也请他回报

呵.某人终于漏出马脚了.这样叫闹?不要在那边看人吃面喊烫.现在已经很明显P4很容易重现这问题.找台试乘车来测很难?实在是搞不懂为什么会有人逻辑差又爱帮车厂护航?还有,游戏规则谁定的?谁说消费者遇到问题只能照原厂步骤

车主觉得原厂应该要重视;而原厂觉得这只是众多车款中的一款中的少数车子问题→个案处理。大概4这样

马脚? 今天就是希望当事人把车跟原厂一起解决,有错?实在搞不懂某些帮腔的,到底在想些什么五四三??告洋状没告过吗? 林北20年前就告过了,你算什么???告到让台湾代理商亲自到我这边说抱歉,够不够呛??我怎告?? 还是照样先走代理商,沟通无效才告洋状的20年前你在干什么? 小蝌蚪还是鼻涕流着在那边哭哭?是非对错,我比你懂,满意吗??

不懂楼上在那边鬼叫什么，我早就回厂检测完了，没错误代码，路测没问题，目前车友测了三台，明后天还有两台车友要来，不用一直跟你报告吧，不过既然你说的这么呛，只好出来回应你一下，觉得不可能，欢迎来当面给你看我的录影，谢谢指教

林被处理的不会比你少啦.告洋状你很行?你这样叫比我懂?还小蝌蚪勒.20年前算什么,现在都2018了.干.自以为了不起逻辑有问题还出来丢人.代理商跟你说抱歉有啥了不起?林背是原厂社长亲自来台湾啦...干.什么脚小,少在这边呛干,你是目洨没看到之前已经有好几个车主有同样的问题回原厂都说没问题嘛?还是你他妈选择性失明?