这篇会有点长，想必点进来看的板友都对Model 3有兴趣，先离题说一个重点：
Model 3购车负担等同120万的燃油车，却可以买到200万等级的性能！(零百5.8秒)
说明：空车约14X万，买TESLA至少要选配Autopilot(15.9万)，故车价算160万
虽然电动车售价偏高，但买车要考虑养车成本，电动车养车成本≒燃油车一半，
10年养车成本≒车价，所以养160万电动车≒养120万燃油车(160+80=120+120)
只要购车预算有120万，就可以冲了！
※ 引述《irvingliao (....)》之铭言：
: 推 oftisa: 希望能多介绍一点车辆的控制模式，毕竟这些是非车主比较 10/11 17:49
: → oftisa: 难了解的事情。 比如换档、雨刷、车灯跟一般车有什么不同 10/11 17:49
: → oftisa: 还有方向盘上的两个控制钮如何操作呢？ 当成摇杆控制萤幕 10/11 17:50
: → oftisa: 中的功能？ 那定速、自动驾驶如何控制呢？ 10/11 17:51
: → oftisa: 可以用摇杆控制吗？ 还是一定要用触控萤幕控制？ 10/11 17:51
首先，除了中控萤幕以外，只有方向盘左右两根拨杆，和方向盘上两颗滚轮，没了！XD
https://i.imgur.com/6drRsO4.jpg
ps.拨杆拨完会自动归位，不会停在上或下的位置
【左拨杆】控制头灯和方向灯
˙往前拨→开启远灯(再拨一次关闭)，往后拨→闪远灯
˙上下拨控制方向灯，有轻/重两段，轻拨→闪3下，重拨→持续闪到方向盘回正
˙拨杆尾端有个按钮，轻压→雨刷刷一下，重压→喷水
那怎么控制雨刷呢？
因为Model 3的设计理念是自动化，他认为自动雨刷可以应付大部分情况，所以省略
实体拨杆，只能从中控萤幕控制，轻压左拨杆按钮or萤幕滑一下都可以叫出选单
【右拨杆】控制档位和Autopilot，只能上下拨，但有轻/重两段，尾端也有按钮
1.Autopilot
˙D档时往下重拨1下→开启ACC
˙D档时往下重拨2下→开启ACC+Autosteer
˙往上重拨1下→取消Autosteer(开启ACC+Autosteer时)，或取消ACC(仅开启ACC时)
˙往上重拨2下→取消ACC和Autosteer
(转动方向盘可取消Autosteer，踩煞车可取消ACC和Autosteer)
2.档位
˙按按钮→换P档
(这边有个密计，P档时再按一次可解锁全部车门)
˙往下重拨→换D档
˙往上重拨→换R档
˙往上/下轻拨→换N档
(因为这个动作和取消Autopilot太像，容易误操作，后来改为"轻拨并维持1秒")
【滚轮】是双向的，可上下滚、左右按，还可以从正中间按下
1.左滚轮
˙上下：调整音量，端看你在哪个功能(音乐、导航、通话)
˙左右：音乐前后首、电台调整
˙按下：静音
˙调整后照镜、四向方向盘、头灯角度：透过萤幕选择对应功能后，上下左右调整
2.右滚轮
˙上下：±1调整ACC车速，快速滚动可一次±5
˙左右：调整ACC车距
˙按下：开启语音控制
3.两颗滚轮一起按下约5秒→重启中控萤幕(不影响行车和Autopilot)
: → oftisa: 冷气应该是在前方的缝隙，不过萤幕太大、又横置，中间出风 10/11 17:52
: → oftisa: 口怎么设计？ 10/11 17:52
: → oftisa: 等等...希望能多介绍板友看不到的地方 10/11 17:53
空调直接看影片吧，是个更有效率的创新设计
https://www.youtube.com/watch?v=hXxBtU-h-K0
除了萤幕后方和两侧边缘一小段没有出风，整段都是出风口，冷房效果比传统更好
空调除了本身设计巧妙，还有一个主要目的是压低仪表板，增加视野广阔度