※ 引述《Scape (缺钙缺很大)》之铭言：
: 原文连结：
: https://goo.gl/R69Ttm
: 原文内容：
: 11月初发表、初期提供2.5 Hybrid，Toyota第8代Camry即将上市、现款国产2.0 NA持续
贩
:
: 足以代表台湾大型房车市场的Toyota Camry，原厂早已于2017年推出最新第8代车款，
: isCar！也曾在今年年初直赴日本Toyota Mega Web为读者带来日本现地试驾，且预告新
车
: 将在2019年引进贩售；如今，经总代理和泰汽车确认，新一代Camry将提前至11月初与
国
: 人见面，初期将提供具赋税优势的2.5 Hybrid车款，而现行2.0 NA将持续贩售，呈现国
产
: 、进口并行贩售阵容！
: Camry对于国内消费者最深的印象，大概就是在2002年的国产化第五代车型，由于造型
大
: 气、配备豪华以及车室空间够用，开启了大型豪华房车市场的佳景荣光，不过时至今日
，
: 全新大改款第八代Camry已在美国、日本、中国等推出，可见新世代Camry潮流是势在必
行
: 。
: 第8代Camry可以说是汇集Toyota现今诸多一级战力的重要车款，像是纳入TNGA模组化底
盘
: 、全新的悬吊结构（前麦花臣、后多连杆）、改换全新THS II油电混合系统，以及“美
日
: 同规”的样貌及更趋豪华质感的外内配备，都是8代Camry不容小觑的重要卖点。
: 即将来台的Camry Hybrid车款，采用THS II油电混合动力系统，单引擎出力就有着
: 178hp/22.5kgm输出，搭配提升120hp/20.6kgm马达出力，可输出211hp综效马力。此外
，
: 借由可变气门正时、13:1高压缩比等的科技，有着提升至41%的热工作效率，Camry
: Hybrid有着33.4km/L超亮眼的油耗表现。
: 至于为何现行Camry仍要持续国产2.0 NA车款？主因则在于公司行号、机关用车及计程
车
: 市场仍有需求存在，尤其对排气量（松山及小港机场需1,750cc以上、桃园机场1,900cc
以
: 上）均有要求的机场排班车辆而言，Camry 2.0论价格、空间等依旧保有其竞争力。
: 心得/说明：
: https://i.imgur.com/ioCJdGP.jpg
: https://i.imgur.com/1Z8gqCm.jpg
: https://i.imgur.com/eCqN8ht.jpg
: https://i.imgur.com/9gG5BXC.jpg
: https://i.imgur.com/dX7MmzU.jpg
: 现在Camry 的售价是这样的：(从yahoo汽车复制)
: 2.0雅致 $ 84.9万 4 门 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: 2.0经典 $ 91.9万 4 门 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: 2.0豪华 $ 95.9万 4 门 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: 2.0尊爵 $ 101.9万 4 门 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
: Hybrid经典 $ 106.9万 4 门 5人座 | 2494cc | 160hp | 油电混合
: Hybrid豪华 $ 110.9万 4 门 5人座 | 2494cc | 160hp | 油电混合
: Hybrid尊爵 $ 128.9万 4 门 5人座 | 2494cc | 160hp | 油电混合
: Hybrid旗舰 $ 139.9万 4 门 5人座 | 2494cc | 160hp | 油电混合
: 在国外，例如美国加州 2019 Camry Hybrid MSRP 是28150美元
: 看价格相近台湾又有进口的车
: 例如Prius MSRP 是23475美元、Prius Prime MSRP 是27300美元
: 台湾分别卖109.9万与159.9万
: 配备可能有些差异先不细讲
: 若是汇率以30.5算，那Prius 与Prius Prime 台湾售价约是美国的1.535倍与1.92倍
: 照这样子推算，Camry Hybrid 改进口后最高等级的售价可能会逼近200万台币
: 因为若是以1.6倍算，就已经是137.372万台币
: 若是以1.9倍算，那就是163.129万台币
: 再看一下现行经典与旗舰的价差33万，加上去就是196.129万了
: 回过头去看2017年的Honda Accord Hybrid 定价179.9万似乎也没那么贵了
: 更别说后期的超大幅度折价~
: 不过这只是个人大概推算，实际价格出来或许会有惊喜也说不定~
我有个问题欸
马力跟平均油耗都比新款es300h好
这样不会强碰吗？
说实在camry的空间也很大
不少有钱人也买这台