楼主:
isoniazid (StayWithMe)
2018-10-10 21:43:25小弟本身17年 P4车主 上下坡都是懒人Ｄ档到底 从没用过Ｂ档
过去的经验是长下坡电充满以后 引擎煞车会自动启动(不再充电)
如果持续这个状态一阵子(满电 引擎煞车) 之后到平路会暂时无法纯ＥＶ模式行驶
猜测是电池满电的保护机制 但即便在此状况下 动力上面是没感到什么怪异的
不然就是个人对动力输出太不敏感了...不过本身会买P4 对马力扭力本来就不在乎...
爬了文发现有个说法是说更换ＥＣＵ(行车电脑）可以解决这个bug
而ECU这个东西出厂后在一个情况下会去动他 就是改全速域ACC的时候
要换一个出场就有全速域的ECU才能启动这个功能
不知道包括C大及其他有此问题的车主(貌似是7位)本身有去改全速域吗？
作者:
simo520 (远眺山河)
2018-10-10 21:54:00哦～改车风吹过来了
作者:
sqr (发查它)
2018-10-10 21:55:00不能说是风向变了 如果C大能提供更多资讯 有助于厘清主因
作者:
NTI (走向不归路...)
2018-10-10 22:00:00没改全速域有遇过一次，另外换ECU这确定是正解？
作者:
xvid (DivX)
2018-10-10 22:08:00可以另外问有没有接OBD
作者:
gold3 (9Y亿至噪声比较强喔)
2018-10-10 22:14:00改全速域也是用原厂美规或欧规的行车电脑,只是不是由和泰装上去而已
作者:
jimhu (胡小扬)
2018-10-10 22:16:00是否有全速域跟driver support这颗ECU有关 我没有改 但也遇到一次 所以你认为有关吗？
楼主:
isoniazid (StayWithMe)
2018-10-10 22:21:00我当然不知道有没有关只知道如果有关就是换了颗ECU的如果无关 那反而麻烦 原因不详不是更惨
作者:
ETJohn (请问这里是地球吗)
2018-10-10 22:28:00越来越多车主发声了，期待后续发展，希望不要烧太大
作者:
dreamelf (走自己的路)
2018-10-10 22:31:00带风向若失败会更难解
楼主:
isoniazid (StayWithMe)
2018-10-10 23:01:00带风向有什么好处？
作者:
tcsb (西瓜)
2018-10-10 23:18:00这个是电池的ECU跟全速域的是不同颗！所以不相关
作者:
geniusw (silence)
2018-10-11 00:07:00改全速域会有这问题 那美日早爆炸了
作者:
xvid (DivX)
2018-10-11 00:52:00因为那是外场改装，也不用纠结在是不是原厂韧体，离题了…
作者:
jorden (William)
2018-10-11 09:31:00风向要检讨受害者了 台湾各车厂都这样处理
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2018-10-11 10:26:00他都说没改了.
作者:
tcsb (西瓜)
2018-10-11 11:01:00外场改装，还是用T牌的料跟软件！而且根本不用纠结是不是有改！这两个根本无关
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2018-10-11 11:40:00我比较想知道什么样的逻辑会从换ECU会跳到改全速域?
作者:
CloudJ 2018-10-11 12:28:00因为全速域也是改ECU 不过理论上负责的功能不同 应该没关系，只是都叫ECU，有关系的应该是HV ECU，不是全速域那颗辅助的