能理解原 po 痛苦之处。
ECU firmware 应该有 bug，但是这个很难抓。
毕竟一般消费性交通工具 ECU 容量有限，纪录的项目不会很多...
和泰也只是经销商而已，这种等级对他们要抓几乎不可能。
只是就台湾卖车生态来说，车子对他们只是商品，能搓掉不要做保固是最好的。
所以就会抓紧没错误码，要你要开开看，很好开的。
会不会往上报个人认为除非反映数多才有可能。
个人觉得这应该是单机侦测公差造成的...
几个上下限的组合搭起来配合情境就刚好出问题。
或许换个电池(X) 换个 sensor 就好了。
这种事件除非是像前几年 T 牌的油门有 bug 造成米国死了几个车主，
不然应该就是有找到偷偷改，除非有很大的疑虑，不然不会想召回改...