※ 引述《Baumgartner (Minardi NO.1 ><)》之铭言：
: https://youtu.be/KIcJ_AFQSRI
: 期待的统哥开auris山路来囉!
: 轮胎唧唧叫不在话下，变速箱比swift sport保护少多了，6000转还给退档。(ss保护太
夸
: 基本上评价算正面喔，有笑一下下 XDD
:

几%呸车的人会想买牛头

台湾到底几%人会去改车

到底有几%开山路这样撇

在市区塞车是有差一样..

推理性 我很好奇统哥怎么开可以叫整路的

买马三都能胚 这台当然也可以胚阿86也是牛头 除非这时候又要算成Subaru

统哥开到叫整路不是很正常？

毕竟统哥算是专业的 一般人开车比较像是阿基拉 硬要学统哥开反而更危险

两人对车的出发点又不同 都不知道大家在吵啥

这篇写的真好，但我比较喜欢统哥

统哥开法比较接近可控的失控吧，让车尾飞一会

一般道路驾驶人只想无脑顺顺开不是！？

学桶哥就准备开到山谷里 人家专业的

统哥猛

开fit都能开到机机叫对一般人来说 方向盘的转向特性 引擎和变速箱的搭配 避震的Q度 这些比较重要

讲这么多干嘛，一句话就够了：有人认为阿拉基比统哥厉害吗？阿基拉

阿拉基XDDD

专业推

阿基拉再怎样都比封缸中肯

皇大和比较强吧

有点水准的讨论

两个走向就完全不一样啊

阿基拉的建议比较适合大众用车的习惯

一般人用统哥的开法业务示范过了就是翻给你看

嗯嗯嗯

客群不同，不是每个买这车拿来改东改西逼极限

推一堆人听到轮胎叫就高潮表示把车子逼到极限的人不多既然开不到极限 干嘛不开altis 就好 还比较舒服开不到极限干嘛硬要买运动风的车

楼上，开Altis随便开都轮胎叫，开莲花可能没技术让轮胎叫，莲花不用到极限就比Altis快。这就是差别，统哥的影片也不是每台车都重头叫到尾。你看GTI的影片，出弯的时候声音就低了许多，表示推头推的少。统哥说这次Auris给的轮胎好，但整个弯都叫的很惨，感觉有推头推到快出弯还在推的感觉

统哥不愧是赛车手

轮胎一样，胎宽一样，前驱后轮叫比较大声情形比较少吧，如果没推头，可能统哥在过顶点之后油门都一直抓在极限？这样说轮胎好比较说的通

觉得好像很专业推

过弯推荐喜美K8跑山那过弯简直像是轨道车

前提是要也技术能开到统哥那样

专业推！统哥的厉害是他可以将每台车开的极限！一般乡民开超跑也是开的很慢！

与其说破坏平衡，我觉得比较像是gokart常用的技巧带一点煞车入弯，可以增加前轮抓地、减少后轮抓地强一点的车手可以用这招滑进湾改变车头角度这在后追的时候很常使用还有后轴设定太硬时所以我反而觉得这样的话，后轴要继续放软才对啊？？

会呸成这样的人会买这种车去山路开吗？

我以为轮胎叫声是特效

一堆swift 马三 golf低阶版都敢胚了，这台当然可以

推

一般平价车 随便开轮胎都会叫吧

你是对的，Gokart没有避震器，跟房车思考方向不同，谢谢