大家好，小弟日前在这两台车上犹豫不决，因此上来求助各位，但在今天已下订Octavia Combi RS，非常感谢各位的意见，让我最后能够选择自己理想的车款。相信预算在这区间的准车主，很难不把这两台车放在一起考虑，小弟在这篇文章会以自己为出发点，比较这两款车的优劣。
先从乘坐的角度来说，两台车在乘坐舒适度上，小弟认为 Levorg 略胜 Octavia ，在悬吊设定上面 Octavia 比 Levorg 硬了一些，在处理不平的路面，后座会觉得比较跳，过弯的侧倾上， Octavia 就比 Levorg 好上一些，如果不是特别激烈操驾，两者都是够用的。
不得不佩服 subaru 的 eyeSight 系统，业务让我们领教到全速域跟车是多么强大的功能，市区走走停停，高速公路跟车，都非常实用。但这点小弟平常车子开得稍快些，因此不会太需要跟车功能，主动安全的部分 Levorg 完胜，而被动安全 Octavia 有9颗气囊，或许安全一些。
隔音小弟主观认为， Octavia 较好一些，尤其在高速时的风切声表现， Octavia 安静不少，不过 Octavia 后轮传来的胎噪稍微明显，但不至于到恼人的程度。
座椅包覆性前座都相当不错， Levorg 配上的是皮椅，质感比较好，而且后座倾角有三段可调，舒适度加分不少。但在较激烈的操驾上， Octavia 由于侧倾较小，因此感受上座椅的包覆与支撑性又好一点。必须提醒 Octavia RS
的座椅是麂皮配上绒布材质，因此比较会吸味道、也不容易清洁，好处是夏天相较于皮椅没那么吸热。 Levorg 前座有电动座椅，非常方便，驾驶座腰部支撑可调，感觉上可以符合大部分人的乘坐需求， Octavia 全手动，但前座都有腰部支撑的调整，椅背角度调整是用转的，优点是可以做非常细部的角度微调，缺点是一旦车辆是两人以上常开，调整起来会比较费时。
乘坐空间的话 Octavia 大一些，小弟身高173体重85，同样前座调整成适合我驾驶的位置（肩膀靠座椅，手伸直时手腕可以放在方向盘顶端），膝盖离前面还有一个拳头空间，后座 Octavia 还有一拳二指， Levorg 只有一拳。
音响部分两台车都不太优， Octavia 有8只喇叭， Levorg 有6只，实际听起来 Levorg 烂很多。 Octavia 有个有趣的小功能，便是可以调整喇叭发声的角度，比如想给副驾听、或者后座听...等等，都是可以在萤幕上无段调整。(经补充其实 Levorg 也有这个功能)
接下来是试驾的部分，小弟重点放在山路的试驾， Levorg 试的是桃园南崁往林口的山路，路铺得非常平整，开起来很自在。切换为S#模式，动力十分充足，虽然网络上零百实测成绩惨不忍睹，但实际上在山路驾驶若不是从静止开始加速的状况下，把转速保持在三千转以上并不会有动力不足的情形，而且不得不说 Levorg 四轮传动的底盘，在情况许可的状态下，我有试着多补油门，结果 Levorg 实在是非常乖巧听话的照着我要去的地方走，想怎么踩，就怎么踩，开起来相当有安全感，纵然侧倾稍微明显，但瑕不掩瑜，能够很轻松的在山上开快车。
Octavia
RS 测试的是深南路，虽然较宽但是路面品质不佳，坑洞也不少，加上比 Loverg 硬一些的避震，导致开起来的跳动感稍微令人感到不适。拜DSG所赐，动力随传随到，稍微激烈一些可以感受到xds+电子差速器的作动，开起来比想像中灵巧许多，但建议还是切换到 sport
模式，循迹防滑系统不会那么敏感的介入，开起来比较听话。可以的话用手动拨片换档更好，在试驾的过程中有时出弯重踩，可能是转速偏低，电脑会自动再帮我降档，导致那个当下动力输出不够直接，损失了一些乐趣。方向盘死点2.1圈，开山路非常适合，在深南路整段，大概最多打90度，以小弟握方向盘的方式（3,9点），可以很轻松的开完全程。不过这辆车在比较激烈的情况下驾驶，车外可以闻到一股不太香的味道，这点忘记问业务了，还有待高人补充。
两者相比在操控上个人认为 Levorg 赢得没话说，四轮传动与水平对卧低重心的感受确实是比 Octavia 好，但之间的差距没有到让我觉得 Octavia 很糟，若是能在相同条件下进行测试可能会比较准确。 Levorg 底盘很不错，如果还试乘没有体验过的建议一定要去开看看，但在许多低速弯会有方向盘已经转了将近一圈，到底手要不要换过去接的尴尬感， Octavia 只要两只手好好握著方向盘就能够应付大多数的情况。两台车如果都不要求在山上跑得非常快，其实可以非常舒适地行驶，但都建议使用手动模式，大概就在2、3档间切换，能够享受随心所欲的动力表现。
综合以上的结果，其实两台车除了空间以外，调性相差非常大，往往A的强项都是B无法取代的，而B的强项A也完全无法弥补，很能够理解为什么这么多人会在这两车之间犹豫不决。最后选择 Octavia RS ，因为我们当年试驾 peugeot 208 真的被全景天窗毒到，一直都很想拥有全景大天窗，还有现在提供的原厂三次免费保养与四年保固，保固期内可以预见的未来，相信 Octavia 不会需要花太多钱。DSG与CVT的抉择，在那篇某位大大的回应彻底点醒了我，大意是”既然都有可能坏，为何不选爽的？”，最后我们选择相信传说中较稳定的6速湿式DQ250，确实比较爽。
以上就是小弟在选择这两台车的心路历程，希望能帮上各位，待交车再做详细的开箱介绍！