原文连结：
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180928/1437690
原文内容：汽车持有成本高 5年少11万个车主
107/09/28
使用牌照税为地方政府重要税收之一，且近五年税收成长逾一成，但以车辆数来看，扣除营利事业与机关团体后，全国汽车车主人数五年共减少十一万人，财政部认为，应与近年大众运输普及、汽车保养等持有成本渐高，以及车辆租赁风气渐盛有关。
据财政部统计，观察近五年使用牌照税税收，从一百零二年的五百七十八亿元，一路到一百零六年规模达六百四十一亿元，成长百分之十点八，占地方税百分之十八，以新北市八十九亿元最多。而今年一至七月为六百廿三亿元，有机会超越去年高点。
税收逐年增加的主因，与汽车车籍数逐年增加有关，一百零六年实征件数八百十八万件，其中汽车七百八十八万件（占百分之九十六点三），较一百零二年增加四十一万件，小客车即增加卅八万件；机车征收件数也从十六万件成长至卅万件。
观察汽、机车各使用类别对牌照税收贡献，一百零六年以自用小客车五百七十四亿元（占百分之八十九点五）最高，近年占比皆维持九成左右，货车四十四亿元（百分之六点八）居次，机车为五亿元，较一百零二年成长一倍。
若从汽、机车排气量观察，一百零六年牌照税税收来源以1801-2400c.c车辆为主，应税辆数二百四十万辆，占全部应税辆数百分之卅二点七，查定税额二百五十三亿元，占查定税额百分之卅九点一；其次为1,800c.c.以下者二百卅亿元，占百分之卅五点六。
经归户统计，一百零六年全国汽车车主五百六十二万人（不含营利事业或机关团体），持有一台者四百八十六万人（占百分之八十六点四），较一百零二年增十万人，但持有二台以上者减少廿一万人（负百分之廿一点九），互抵后，全国车主略减十一万人或百分之一点九，可能与近年大众运输普及、汽车保养等持有成本渐高、车辆租赁风气渐盛、购车以交通需要为主有关。（刘懿慧／台北报导）
心得/说明：光是不合理的燃料税，就会让驶车次数少的人觉得买车不划算，一落地车价就减少了，不像果迷称赞的苹果手机保值，后续的保养费用也不便宜，停车不便，买车的人就慢慢减少了。