※ 引述《qwer1988 (白狮)》之铭言：
: 标题: [问题] 想请问新车镀膜 or 定期洗车打蜡?
: 时间: Thu Sep 27 23:55:19 2018
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: 近期下订了马自达CX-5
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: 然后业务推荐我原厂镀膜
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: 我就在版上爬文, 还有去网站查镀膜之类的功效
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: 大抵上可以归类成
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: 镀膜好处：花费约1-2万/可保持一年左右, 自己洗车方便
只要是结晶镀膜，环境不要恶劣过头，那怕是室外车撑个一年应该问题不大
镀膜由于在车漆外头多一层晶体状保护层, 会让车漆相对不易附着脏污
其中一个好处的确是洗车会轻松很多，也因为如此，自已洗车会省很多力
如果你都是给别人洗，其实相对优点就少一点，因为省别人力，洗车又没变便宜
另外一个好处是，相对祼奔的车漆，对漆面提供一定的保护力
也由于漆面较光滑，拨水性较好，比较不会有顽固的脏污卡在车漆上洗不掉，
在不正当洗车手法下，也较不会产生伤痕，就算有，也是磨掉结晶体
到时想整理漆面去做抛光，抛的金油层也会较薄
再者，纯镀膜的视觉效果事实上是不会比多数的蜡好
镀膜效果好不好，药剂本身影响相对小很多，最重要的还是镀膜前的准备工作
标准的去铁粉去柏油跑粘土脱脂是必须的，那怕是新车，多少也得做抛光动作
漆面清得干净与否，决定了你镀膜能撑多久，抛得亮不亮，决定了你视觉效果如何
别说新车不用抛光，抛光技巧成熟的厂商，多数新车出厂都还能抛得更镜面
只是相比老车抛掉的金油层薄很多，耗费的时间精力也比较小
不过也是有不少人选择不抛啦，新车就抛光总是有人觉得会心痛
打蜡同样也是如此，但就算是diyer，也不会每趟洗车都大撸，更不用提次次抛光了
当然坏处还是有的，一是镀膜失败了，举凡抛光没抛好，药剂下的手法或时机不对
除非抛掉重搞，不然这样的瑕疵就会跟着车一阵子，直到下次抛光
再者，镀膜层以化学成份为主(sio2)，一般而言比纯上蜡来得容易留水痕
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: 定期洗车打蜡：每个月花费不到一千, 给人洗+打蜡也是漂漂亮亮,
: 省起来的钱可以之后烤漆什么的.
每个月花不到一千，要嘛找很便宜的店家，要嘛久久才洗一次
前者，容易因不正当的洗车手法而伤漆面，通常是不可逆的
后者，看个人啦，有些人是受不了车子太脏，但这主要看你的用车环境
省下的钱拿来烤漆，个人是觉得见仁见智啦
一方面不见得会比较省，一方面看你接不接受非原漆囉
重烤漆在各方面来说，品质还是比不上原漆的
通常在同样的漆面条件下，打蜡的视觉效果会优于镀膜，除非是用到较差的蜡
或是该蜡品强调持久或拨水等功效，忽略了亮度(如满多人推的鲨鱼蜡)
给人家洗车，也多少会帮忙清一下漆面以外的地方
例如简单清个内装啊，清一下玻璃等等
不过缺点是，不正当的洗车手法，容易让车子产生不必要的伤痕
相对小伤痕的保护能力也没镀膜来得好
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: 车子会停在户外(到明年年底才有车库)
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: 所以想请问版上大大, 新车是否有镀膜必要?
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: 如果小弟就很懒得自己洗车, 是否就定期洗车+打蜡就好?
要不要自已洗车我倒不觉得这是判断的标准
你想花多少钱在车子身上，对车身的要求又是如何
这种事很简单，懒得自已洗，又不想花太多钱，那标准就得降低
如果认为车子仅是工具，对漆面没要求，也能接受非原漆的话
你也可以考虑跟插队哥一样，在交流道前才硬插队，还沾沾自喜(x)
咳，是学插队哥完全不洗不打蜡，过几年再重烤漆(o)
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