我是觉得应该要抓住机会表达我们一般开车民众的想法!
也要听看看，到底政府说“随里程”是想讲啥...有啥好不能随油...
有时候政策根本欠吐槽，但也可以了解一下这样
https://goo.gl/forms/Rm11fCdROyXgIrpu2
汽燃费社会沟通工作坊
时间：107年9月29日(六) 13：00~17：00
地点：中华经济研究院B003会议室 (台北市大安区长兴街75号B1)
http://roadcharge.cier.edu.tw
随油的优点，就很直观、很简单就可以缴费嘛，
也可减少税金被浪费在催缴上，上一篇d大有讲到。
只是烧油不能反映道路使用、电动车没办法随油收，
油电车跟油耗较好的车跑一样远但也缴得少，还有其他用油的机械之类的，
而且加在油价上可能让物价上涨...
随里程的话能够反映道路使用程度，
但是里程资料可能被修改或有误差、有隐私问题等。
而且国外刚开始在做随里程而已....
有这么多可讲的因素，民众有参与，才能监督政府真的把这收费搞好嘛~

就叫燃料费了还反应狗屁道路使用…国道通行费不是都另外计价了电动车的部分不用帮台电烦恼至于一般道路维护，我只知道四年重铺一次啦可能平时预算都编到蓝绿口袋吧

随油、随车重、随里程（最不可行）都好，就是不要排气量

汽燃费=缴给中央政府的道路使用费，本来就跟道路使用有关

这种事还要委托别的单位研究...这交通部...

汽燃费的问题是用排气量算油耗，但是1.8L的神A跟Prius的油耗会一样吗？想也知道不一样，但是政府收一样的汽燃费耶，油耗换算表还用了30年没改…公务员果然是能捞则捞能混则混

那应该要把汽燃费正名为道路使用费…

不管是正名（中央）道路使用费，还是改油耗对照表（改用能源局测试值？），都是交通部自己可以做但是没做的，烂透了的鸟蛋单位，还要付退休金给这些鸟蛋

依照各车种的能源效率去订费率，可是这样会变成一级能效的单价费率比较贵。既然要叫汽燃费就应该随油征收，跟油耗挂钩，但是却又是拿去道路维护，这政府真的很莫名其妙。只是大车学长们的超载才是道路破坏最大因素随油征收反而是好事，他们超载比较耗油柴油大/小客 大/小货的部分就直接拆开计算避免对柴油大/小客产生冲击

拿去维护道路，用最多的反而减免，本来就有问题，使用者付费情况下，随油涨出租车费我ok