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作者: Reewalker (报告馒头班长不够) 看板: Stock
标题: [新闻] 裕隆、和泰 拼战汽车金融
时间: Mon Sep 24 08:33:18 2018
1.原文连结：
https://udn.com/news/story/7241/3383886?from=udn-catebreaknews_ch2
2.原文内容：
国内车市平平，两大汽车集团多角化经营，拼本业之余，汽车金融事业成为新战场，裕隆
集团旗下裕融企业的大陆汽车金融公司成为集团新亮点；和泰车更是将租赁、汽车金融与
产险列为集团重点事业，成为未来集团成长的重要动力。
台湾汽车市场受限于市场规模，去年车市44.3万辆已是近十余年新高，今年整体景气不振
，即使政府的汰旧换新补助持续推动，车厂也积极推出新车力拼维持去年水准，但发展仍
旧面临瓶颈，进一步成长的空间极为有限。
裕隆集团与和泰汽车都积极发展水平事业，裕隆集团旗下除了中华车、裕日车之外，裕融
的汽车金融、租赁积极扮演集团企业横向整合的效应，去年替集团赚进税后纯益23.24亿
元，今年上半年也获利12.5亿元，既发挥集团整合的效用，获利又缴出亮眼成绩，是相当
成功的投资事业，法人预期下半年表现将持续成长。
和泰车则是积极强化和运的租赁事业与和润的汽车金融事业，和润企业计画先上兴柜、明
年再转上市，将成为和泰汽车转投资公司中第一家挂牌的子公司，和泰车认为，借由上市
降低和润的资金成本，进一步扩展事业版图。
和泰集团相关企业包括各经销商、国瑞汽车、和泰产险与车美仕等等，共同深入开发汽车
相关领域延伸事业，即使车市景气有荣枯，仍可借由相关事业的发展，减少车市规模变动
造成的冲击。其中和运租车每年百亿元营收，并担负起为集团销售加分任务，一边拼租赁
业务，一面为和泰车增加新车挂牌数，是集团重要事业。
和泰车旗下事业虽然相当多元、规模也相当大，但并没有其他上市公司。才与和运正式切
割的和润企业，主要以汽车融资为主，去年税后纯益14.75亿元，每股税后纯益（EPS）
3.94元。
3.心得/评论：
知道汽车不敌人家
多角化经营分散风险？？
裕隆就算了
和泰车版某S大推
要不要给人家一点面子支持台湾国产车？？