https://i.imgur.com/zFIkGLE.jpg
Xpro2也太强了吧！！！
各种疑难杂症都可以解决！！！

哪天xpro2出自有品牌的车我也不意外

Xpro做车应该会比L强

Mazda应该不会像纳智捷一样吧....要车主花10万破保的话....嗯...毕竟马自达技术比纳牌好很多...应该不至于想不出解决方案吧

问题马自达想到的方案是改程式，这不是怪怪的吗？

改程式最省钱阿！不然要10wkm拆一次上引擎换电瓶吗

我不大相信马自达不知道原因，就看说实话的代价多大了

叫写程式的加班就可以解决，何必治本

CDPRO2

柴马就是废

我也觉得是马如果说实话 成本会大到影响公司吧？

改程式是最便宜的方案啊

XDDDDD 连这个都有办法???? 真的假的

柴油车真的该被淘汰了

就算有解法，马自达也不可能公开合作!!(等于公告自己卖车瑕疵结论：车主还是得自己吞这个锅

真的假的拉www

日本纳牌 捧的跟神一样

*垫片

该淘汰的是日本柴油，跟不上技术

虚有其表 可悲。日本人果然有sense

屌！

看看都是谁在推柴油，那个常迟到的某J

不就是加强垫片

纳粉说那是铁皮屋豆干厝耶虽然之前说他等同AMG

只有“初步对策”而已，在高潮什么....

马自达的话，应该是自己有能力解决，只是看选择哪种方式跟纳智捷没法修是完全不同的概念。至于不论保固的话，乐见车主多一个选择!!!我观察纳牌S3案例这段时间，发现问题点常常是在原厂的处理方式，跟车主期待的方式有落差。

如果问题点是这样，那我看不出来概念哪里不同啊这两个原厂的处理方式不都是用软件解决，但车主期待能从硬件去解决?我觉得不同的地方只有L继续卖问题引擎马则是直接停售台马不解决好，会吓跑观望Sky-X的买家

问题要怎怎么知道有用

在高潮什么

先准备好10万台币

给KERO大大，纳牌是连拆引擎搞定都没办法。马自该有能力自行解决，相同处是都选择了省成本方案。硬件问题没法用软件彻底解决，但车主想要的是 治本

我不确定泰马是不是有提出除了保固以外的彻底解决的方案，所以我对马自达有能力解决的观点暂时存疑泰马除了18公里保固不知道是不是有其他修正引擎的方案^万

所以马=纳? 都要靠外厂解决问题

马有能力靠自身技术解决，纳没有这样技术能力。技术能力上的差异，还有引擎的来源，造成纳牌想根治，只能找外厂。至于马怎么解决，目前看来就是没法符合车主期待。

日本纳智捷!?

一同研究，然后他再跟车主收费!这招不错~

改水系就好啦........只是车主甘愿喷钱改水系,还是回原厂调一下电脑控变速箱?

马 有能力不解决也没比较好

假如有能力不愿处理那对车主来说还是一样没能力

二线厂真是爱吹牛

有能力不会修PS变速箱？

纳应该要去Xpro挖工程师来强化才是

问题是之后真的喷水马会换新引擎给你啊XD

我很简单，这店家能解决，就见一次跪拜一次。以后考虑去他那消费

程式更新没用吗?

所以酸纳的可以开始酸马了？！

马自达针对喷水事件，若真的坏掉会帮你换引擎啊，干嘛给铁皮屋做实验啊....

是换新引擎还是整修？原厂声明也只有说在"一定期间"内免费查修也没有挂保证一定会免费换新阿 谁知道会不会像前档玻璃一样^优化之后同样问题说改完程式已没有问题了 后续发生的要怎么算了？

我听到的是换新引擎，至于更新程式后会不会坏，待时间验证，泰国那边也有发生，也可以看泰国那边怎么处理

补习班

JEON还是在装死吗？真够丢脸的

初步对策..拿车主的车当白老鼠吗？

马纳一家亲

马自达改程式OK，纳改程式TM垃圾，车版两套标准