https://youtu.be/Ff0F5f9bmwc
影片不是用英文录制的，但有英文字幕(也可自动翻译成中文)
不过还是很有参考价值
车主用一段约152公里长的路程做测试
只要交通状况允许，有多快就开多快，看Model 3 在高速(200kph以上)下的表现如何
Model 3 在时速指示下有一条线，代表目前的电池放电状况
从中间往右，黑色实线代表目前放电强度
有时会出现灰色虚线，这代表电池没有完全在工作温度中(太高或太低)，会限制放电能力
从中间往左，绿色实线代表利用动能回收充电的强度
一开始上路时电池温度不够高，电池功率受到限制，但还是能开到190甚至200kph以上
(室外温度摄氏18度)
等到了工作温度后，若是太热的话风扇就会启动来降低电池温度
只要交通状况允许，Model 3 长时间开到其速度上限227kph 是没有问题的
(看这速度上限这辆Model 3 应该是后驱长程版，四驱版的限制是235kph )
路途中曾经有过温度过高而功率受限的状况，灰色虚线几乎到了快一半
不过速度还是有211kph，只是没有办法再加速，车子也慢慢减速到约180kph
https://i.imgur.com/bBjo9LX.png
但车主也说，过热时只要放松踏板让风扇工作一小段时间，很快就会恢复可以尽量踩
整段路程平均耗电约为35kWh/100km，大概是一般行驶状况的两倍多
充满电预估可行驶里程约200km
但这位车主曾经做过别的测试
以时速120kph 的速度行驶，耗电量只有16kWh/100km(这数字比Model S/X漂亮许多!)
预估可行驶里程为450km
影片约7:00时有一辆Audi Q7 想要超车，感觉相当的辛苦 XD
就算是在上坡路段，Model 3 也能轻松的加速到210kph
个人觉得这种测试的意义在于测试电动车最让人担心的弱点
无变速箱的电动车在高速下电池需要大量放电导致了续航里程会急速下降
没有变速箱也限制了其高速下的再加速能力
就这影片看下来，Model 3 表现是很不错的
希望以后也能看到德国的电动车在德国无限速公路上做这种测试~
不过Benz EQC 极速只有180kph，大概会常常被超车...