※ 引述《asdzxc617 (金城武)》之铭言：
: 简单来说
: 悬吊系统分2大类
: 构造最简单的就是扭力梁
: 优点：便宜 造就车体最大空间
: 所以那些号称小车大空间的 通常都是扭力梁
: (Tiida、仙草、小鸭、神A…等)
: 缺点：开起来跟船一样
引用一篇讨论PSA家族拖曳臂的文章
https://m.xuite.net/blog/kevinponpon/twblog/180246400
提供一些心得：
1、拖曳臂的特性就是不占用太多车室空间
所以在对于空间锱铢必较的小车上特别受青睐
2、拖曳臂可以做得很便宜、简单，但缺点就是牺牲操控和舒适
而PSA的拖曳臂用料佳、结构复杂，相对的成本也高上许多，但换来的是操控、舒适都属上乘
‘很多网络汽车俱乐部的讨论版，还有某些汽车杂志里，
都充斥着以讹传讹的资讯。
网络文章有一个特性就是很容易复制转贴，
往往一个一知半解的写手写了篇对错参半的文章，
就被大量的转贴或邮寄，
最后造成普遍的车主都有错误的观念。
对于所有的网络“资讯”，
我们都应该有怀疑、思考和求证的科学精神，
这样资讯才会变成“知识”。’