http://auto.ltn.com.tw/m/news/10793/3
新一代的 ES 300h，采用的是 2.5 升直列四缸引擎搭配电动马达，综效马力 218
ps，采 E-CVT 变速箱。
另外可搭配驾驶模式，以 Sport 运动模式来驾驶 ES 300h，提供更好的驾驭感受，也因
为引擎热效率达到 41%，并拥有密度更高，但体积更小的镍氢电池，也提升了平均油耗表
现，每公升可跑超过 20 公里以上。
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ES 300h 在隔音的表现，让许多外媒都留下深刻印象，过往可能会出现的引擎启动后的抖
动，在新一代的 ES 300h 几乎感受不到，让驾驶从 EV 电动模式切换成混合动力模式时
，不会有让人不舒服的感受，绝大多数情况都是相当安静。
这一代的 ES 300h，也将原本的电池位置，从后行李箱向前移至后排座椅下方，后行李箱
的空间表现明显增加，也因为摆放在后排座椅下方，降低车辆重心，让 ES 300h 的操控
更好。
外媒试驾 ES 300h 近 300 公里的距离，中间包括暴力试驾，另外还有山路行驶的状态，
加上空调调整在 20 度，油耗仍有每公升约 17.85 公里的表现，让外媒相当称赞。
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心得：
昨天才有网友分享试驾ES350 Fsport,
随后就有ES300h的消息了，
果然ES200 250 无法满足买家的胃口
300H要进来了，我想Fsport不远了！
每公升20公里以上！？