那就通通一起备份好了,恭喜我备份成功
先祝你行车平安
我本来只是猜测,你应该没按原厂要求的频率/方式保养而已
看来是真的,不过这无所谓啦
为什么我会这样子猜?
因为我买mk3.5这两年半以来,在保养厂看过太多车主用自以为的方式养车
而且我跟厂长很熟,他聊到这问题都很无奈
又说客户还是必须服务好来
就如你所说的,"你觉得"每年有回去一次就好了吧
车厂应该要按照这逻辑造车,不是吗?
呃...还真就不是
反正很多福特车主,看多了啦,并不是车不好、也不是后勤不好 (mk3那种太烂例外)
是福特车主自己养坏掉的,别怀疑
我看你文字叙述的时候也很明显
"你觉得"年初已经保养过了,怎可能到8月就引擎过热/出问题
我跟你讲,你应该是没加入脸书群组跟大家一起讨论
半年先到但是你还没开满一万,要保养;
开满一万但是还没满半年,也要保养
不是"你觉得"每年有回去就好
此外,福特车隔音太好也算是一个缺点,不知道你有没有留意过中冷器
我也常常北高这样来回,有时候在高雄一待好几天
夏天的时候在高雄真的会怕,中冷器从来没停过
我跟我老婆都觉得这车是不是快中暑,有没有这么热
中冷器整天呼呼呼在那边运转
但是我问过群组很少人听到,因为隔音都隔掉了
可是我真的很害怕,开着这车在大夏天只有担心而已....
像现在外面才25度而已,中冷器整天已经完全休息不做动了
去问V40家族得到的答案也差不多,如果觉得福特很扯
那V40那些人不就更夸张,他们上班不少人都提前出门
开到公司地下室提早到,在那边熄火开引擎盖散热10分钟的
人在车上发呆,10分钟到了才关上引擎盖锁门进办公室
这样顾车的....
我说那个油太热,很多人在那边酸,是真的不了解这种车实在难顾
然后又开始酸福特怎样怎样,恩....
事实上像我1.5T 顶规引擎底下还有封板的
有的车主都在拆封板、拆引擎盖隔热棉了,也有改引擎盖打洞做负压排的
就是为了原厂设计的散热实在不行
很多啦,你要讲这车是否水土不服、设计得太紧凑都可以
你也可以说阿人家日本车都不会,就福特最多毛xd
福特厂内很多开坏掉的车,都是出于车主自身的问题
改到妈妈都认不出来的啊
电系玩挂掉的啊
根本就不保养的啊
偷改一阶二阶不知道几阶的啊
实在太多了,车挂了又要技师去找问题
然后上网爆料说福特车子怎样烂,群组里看到腻
早上一堆人酸以后,我也好奇心满点
欸....
我也来试验一下1月换油,然后撑到最热的8月~9月看看
看会不会过热当掉
或是一桶机油开2万公里看看
以前都没想过用这种方法开1.5T
Its so funny XD
※ 引述《bigshasha (cash)》之铭言：
: 谢谢你的理性分析，
: 花心力回复那篇［我觉得］［我不觉得]［我猜测］的文，辛苦了，
: 也恭喜你备份成功XD
: 我对多少公里该换机油还真没什么概念，
: 但我每年都会乖乖回原厂保养一次，
: 一般的车主不都是这样吗？
: 还是说Ford的车主课上得多，
: 就理应具备这些汽车知识吗？
: 我想不是吧！
: 一间汽车公司或经销商的宗旨，
: 不就是卖出普罗大众都能好开好上手，同时又能保障驾驶人及乘客生命安全的车吗？
: Ford美国总公司的信誉我认为不用质疑，
: 还是经销商不这么想呢？
: 抑或是车主不这么想呢？
: 那肯定是信仰值够高的车主才有此能耐，
: 我自认不足。
: ※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: : 是这样的
: : 我觉得你越描越黑，我不觉得Ford车子有这么糟，被你讲的烂成这样我很难过
: : 1. 当代的机油水准大概都可以2万KM以上还有足够的保护力和润滑能力
: : (至于天天让汽油混进去的引擎我就不敢保证了)
: : 2. Ford涡轮算是很早起步用在量产市售车上面，Ecoboost 2.0L很早就是180KW，
: : 一直到现在都还在用，也没听过什么引擎重大缺陷
: : 3. 这颗1.0引擎也不是什么高增压，马力排气比就125:1上下，差不多就是市售主流
: : 除非你像那种A45/308GTI那种炸到200:1上下的再来提工作环境严苛
: : 4. 我觉得这件事情就是福特保修体系两光，就这样
: : 今天你进厂第一时间快速找到问题然后修复，车主顶多碎念两句怎么那么快就坏
: : 结果弄到天怒人怨的就是两光阿，处理第二次花了一堆时间，连点小钱都不出....
: : 给你个例子，我认识的两台IS200T都一年内坏轮速感知器在高速公路上，瞬间锁档、
: : 转速飙高、仪表故障灯叫你停到路边去等待救援。联络保养厂以后安排修理，技师花不到
: : 15分钟就确认轮速感知器故障，另外花半小时就完成了，中间还不断安抚车主表示歉意，
: : 两位车主最后虽然都觉得妥善不如预期，不过认为这只是小事情...以后还是会买
: : 车子小毛病出现真的难免，不管你日系欧系，车上电子零件上千上万
: : (当然1.6J那种没啥电子零件的还真的没什么东西好坏)
: : 拿那种低规NA低马力扭力没直喷的车子来比妥善还真的没什么好比的
: : 重点是后续的处理效率，车厂要怎么的态度和付出把事情搓掉，这才是今天的主要解法
: : 而不是去质疑人家没有半年/10000公里换机油........
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