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纳智捷（LUXGEN） U6 TURBO ECO HYPER台湾售价76万起，在越南没有含TURBO的U6售价是
12亿越南盾，换算台币150万，在资讯对称的时代，如果你是越南人会买单吗？
越南汽车市场对世界各大车厂一直具有指标性的意义，台湾品牌纳智捷就是选择越南跨入
国际的第一个海外市场，从2010年开始，详见照片1。
纳智捷在越南的售价高达台币150万以上，对一般收入的越南人来说根本买不上手，在稍
微富裕的越南人眼中，就连保时捷（Porsche）也只是再普通不过的中阶车款而已，劳斯
莱斯、宾利才是好车，纳智捷不在高级车考虑范围内。
或许有人会质疑以人均所得2354美元的越南人买得起高级车吗？我们可以从越南汽车制造
协会（VAMA）发布的2017年越南全年总销量为27.3万辆，其中梅赛德斯奔驰12月为870辆
年增率13.9%看出来越南人的购买力。对较2017年台湾全年汽车总销量为44.4万辆，其中
梅赛德斯奔驰12月为2301辆。
越南人爱面子，要他们花5万美金买一辆品牌知名度不高无法做面子的汽车是不可思议的
事，他们宁愿多花一倍的钱12.5万美金去买一辆全新的PORSCHE CAYENNE（保时捷 休旅）
或是用同样5万美金选择二手高级车（奔驰、BMW、保时捷…）。
我感觉纳智捷在越南的销售困境如同想要吃高级车市场这块又只是个灰姑娘，品牌知名度
与它的售价不对等，品牌知名度在M字的左边，售价在M字的右边两者遥遥相望。
我曾问一位越南艺人朋友所开的保时捷多少钱？他得意的和我说这辆车是从你们台湾来的
，只要6万美金，于是我做了一番功课得出他所说的车价。
在台湾六年多的PORSCHE CAYENNE 3.0二手车卖价约是30,000美元，海运至胡志明市港口
再加1,000美元，两者相加31,000美元，这就是越南政府课进口税的依据，依照越南国会2
016年4月6日通过进出口关税法中9 人座以下排气量2,500CC以上汽车课征A+15,000美元混
合关税（“A”系以输入中古车计税价乘以其同类全新汽车关税率(第122/2016/ND-CP号公
告附录2所列税率)认定）
或许有人会说纳智捷在越南卖太贵了降低售价到3万美金以内，这样越南人也就会买单，
但这个时机已经不再，M型车市场的左边已经有越南自有品牌卡位，越南的第一个自主汽
车品牌VINFASTSUV与房车已经在今年二月发表，整车年销目标订为每年50万辆，详见照片
2，纳智杰在越南的中低价位车市已经没有机会。
舍不得孩子套不著狼，纳智捷在越南要生存只有一个方法，坚守高级车市场撒钱改善品牌
知名度。
心得/说明：
如果文中内容(没有turbo的u6卖新台币150万)属实，纳智捷不是把越南人当盘子，就是自
己的智商有问题。
以前纳智捷大七(第一代)在俄罗斯当地找俄国车厂生产，售价居然高达新台币100万上下
，这个价格在当年可买全新奔驰C - class，你觉得世界上第一个将人类送上外太空的俄
国人会买花100万买一个不知道那里冒出来的品牌吗?
我不同意本文作者的看法，纳智捷需要的是“智商”而不是吹更大的牛皮。
PS. 如果我没猜错，本文作者应该是海伦清桃的前夫。