是这样的
我觉得你越描越黑，我不觉得Ford车子有这么糟，被你讲的烂成这样我很难过
1. 当代的机油水准大概都可以2万KM以上还有足够的保护力和润滑能力
(至于天天让汽油混进去的引擎我就不敢保证了)
2. Ford涡轮算是很早起步用在量产市售车上面，Ecoboost 2.0L很早就是180KW，
一直到现在都还在用，也没听过什么引擎重大缺陷
3. 这颗1.0引擎也不是什么高增压，马力排气比就125:1上下，差不多就是市售主流
除非你像那种A45/308GTI那种炸到200:1上下的再来提工作环境严苛
4. 我觉得这件事情就是福特保修体系两光，就这样
今天你进厂第一时间快速找到问题然后修复，车主顶多碎念两句怎么那么快就坏
结果弄到天怒人怨的就是两光阿，处理第二次花了一堆时间，连点小钱都不出....
给你个例子，我认识的两台IS200T都一年内坏轮速感知器在高速公路上，瞬间锁档、
转速飙高、仪表故障灯叫你停到路边去等待救援。联络保养厂以后安排修理，技师花不到
15分钟就确认轮速感知器故障，另外花半小时就完成了，中间还不断安抚车主表示歉意，
两位车主最后虽然都觉得妥善不如预期，不过认为这只是小事情...以后还是会买
车子小毛病出现真的难免，不管你日系欧系，车上电子零件上千上万
(当然1.6J那种没啥电子零件的还真的没什么东西好坏)
拿那种低规NA低马力扭力没直喷的车子来比妥善还真的没什么好比的
重点是后续的处理效率，车厂要怎么的态度和付出把事情搓掉，这才是今天的主要解法
而不是去质疑人家没有半年/10000公里换机油........
※ 引述《smallpig02 (小猪二号)》之铭言：
: 读几行字就发现问题出现的时间轴
: 就当你2016/12/31购买好了,保养不确定你1000km有没有真的回去换油
: 2018"年初" "才刚"回原厂保养过
: 这里就存在两大疑点,等一下再讲
: 所以你引擎里开到2018/8/11的机油,是2018"年初"换的
: 我假定"年初"指的是2018/1/5
: 因为,你牵车最晚是2016/12/31,如果你不是2017/12/31去换第一次机油
: 就失去保固了
: 如果真如假定,你是2018/1/5换油,即使开不满一万公里
: 却拖到2018/8/11(这桶引擎油已用7个多月)然后发生引擎过热
: 根据保固条款半年或满一万公里的条件必须换一次引擎油....
: 我左算右算
: 你的车为什么会引擎过热,可能是因为"你很想省钱"
: 不是什么零件问题
: 至于第一个原厂说找不到原因,应该"是真的"
: 苗福告诉你是某零件坏掉,我"不觉得"是真的,我觉得苗福也找不到原因
: 拜托你,这是福特涡轮车,里面温度有够高
: 你半年内如果开满一万公里,就乖乖去换油;
: 你半年内开不满一万公里,但是已经满半年了,也请你去换油
: 你赌在最炎热的夏天,开着用了7个月的引擎油趴趴走
: 搞到引擎过热
: 然后来说福特很糟糕.....
: 嗯....
: 而且你第一次换引擎油,就算是1000公里时有乖乖换
: 假设是开1个半月时满1000公里好了,也就是2017/1/15
: 根据半年或一万公里(也就是半年内必换)的规定
: 你2017/7/15一定也没换过油吧? 是拖到2018/1才换
: 这样推算起来,如果只有保养以下几次:
: 2016/12/31 交车
: 2017/1/15 1000km
: 2018/1/5 9000km
: 2018/8/11 14xxx 9千km以来没换油,发现过热,油用7个多月了
: 也就是说,可能有两次引擎油都用超过半年而没去换
: 你这颗引擎被你玩这两桶引擎油,应该烂了....
: 如果不是我想的
: 以上都当我算错了好了
: Good Luck~
: (一位路过的开了11万公里没毛病的mk3.5顶规笔)
: ※ 引述《bigshasha (cash)》之铭言：
: : 2016年12月购入之Ford Focus 1.0t(车龄未满2年，里程未满15000公里)，
: : 于高雄上正汽车购买，2018年初才刚回原厂保养过，
: : [2018/08/11]
: : 由高雄出发，载着老婆与孩小孩，预计前往台中与新竹探望友人，
: : 当天13:00左右行经国道3号沙鹿交流道附近，
: : 仪表板跳出引擎过热警告，直接限制动力，强行降速至0，

我的看法跟你一样 台福后勤连摸头都不会摸 那也不能怪别人惹

正解！

你也要站在人家车厂角度想阿，一人或许是5000~10000但搞不好有些厂半季或一月接一台，有的...这样成本就大了

简单来说 前例这么多 想赌就赌 遇上了只能怨自己

早就说过福特自己的品管体系有问题 自己的车子都不会修

4楼正解，就毛病太多 一年换的成本太高

MK3.5 1.0T坏温度感知器 我个人是第一次听到 FB社团也没印象有看过 哪里有很多前例？ 提供一下

我也是第一次看到

福特车有问题可以叫车厂交8D吗？XD自己公司发明的东西员工总该都要会写吧

劝世推

推这篇!!

只有制造商叫供应商写8D,消费者谁管你...

说真的，这样的车款,还有人护驾护这么勤快,挺佩服的

你只会收到一份充满敷衍的8D...

反倒是之前有台fit爆引擎,台本给的报告竟然超乎预期有水准

Sienta坏变速箱连警示灯都没有 河粉还是护的很勤 我也是很佩服啊

干嘛这样 福特的技师是真的找不出问题呀 人家也不愿意

推这篇，出事就牵拖多一个月没换机油，人材啊

说真的sensor故障时好时不好这问题不好抓 这能体谅技师但是这跟后面理赔处理部分就没关系惹

说"这样的车款"的人，是怎样的车款啊？说来听听

呵呵...楼主,现在两台给你选一台,你要选哪台???问自己吧......信赖度非一日一夕可成就,要是修车只会说"开开看,很好开"林北只会在内心嘀咕说 "干,我又不是猫,有九条命可以开"

楼上,你好像很喜欢检讨福特下次检讨囚车时，你又要崩溃了？检讨囚车时，你都没这么来劲

嗯...囚车一堆人在检讨了...而且这么没啥人在护驾囚车

只福特也很多人骂，你就不会崩溃？

正解

推

就有废物福粉在那边嬉皮笑脸阿 跟纳粉护卫队有啥两样

恭喜有人准备进桶囉

楼上 上一篇自称废物福粉 怪我囉?

说吸烟塔的部分太中肯害我嘘不下去

福特跟人说内装 噗

中肯 国产要动力又要钢性 就只能选福特 但他的后勤真的不知道该说什么...福特的后勤大概是最烂的我自己也开了台十一年的MK2

其实sienta跟福特还真的难选

备份成功 XD

双田出问题一定是个案, 福特一定是灾情

以在台销售量跟出问题比例来说

福特的车cp值很高 妥善跟后勤能在好一点就好了

时间都花在检讨车主 难怪车子一直修不好

Focus mk4是强力产品 希望六合别搞砸了

有时间上课就买福特啊

福特啥时有个案

其实也就这起而已...还有1.0或1.5的case吗？不过此楼正解小弟非常认同，就是后续处理不好

Sienta的对手是福特载卡多吧....

推这篇！后勤解决问题的能力有待加强

劝业文

反串失败

开吸烟塔真的很丢脸，比纳牌还低

http://i.imgur.com/n7vbhsp.jpg依照上面逻辑日本人超丢脸 应该买纳

福特是全世界妥善率都不佳好吗..老外:ford=fix on road老外另一种说法: Fix Or Repair Daily

就坏的东西 看起来就是个案吧 也没看过其他相同案例

妥善率跟后勤都很差啦