: 看到这串刚好有一些心中疑问
: 提出来跟大大们讨论请教一下
: 1.旧车
: 以我开过的为例
: 档位有D 2 L
: 有OD off 能按
: 山路基本都是挂2档在跑
: 但有时会穿插一大段平稳道路转成D档开
: （不然速度不够）
: 突然又下坡的时候理论上只能开始踩刹车
: 因为如果下坡这时切2档
: 会突然顿一下然后速度骤降
: 这种状况是我档位切错时机吗？
: 还是其实就是刹车就好，时间不长没关系？
刹车在降档 这就是人比不上电脑快的主因
电脑可以判断你的速度 扭力状况帮你换档 选择最佳档位应付路况
手动就要自己靠感觉切 路况若不好会手忙脚乱 除非你本身是车手
: 2.新车
: 遇到有上坡有下坡的路段
: 整路Sport档在下坡也会有档煞效果吗？
: （没实际开有Sport的车跑过山路）
: 还是应该使用M模式自己换档比较妥当呢？
: 以上
: 恳请大大们解答
:

感谢解答

不客气 其实车子是非常好理解的东西 除非不想去了解

感谢j大解答~~

科技再怎么进步 大致上车子还是机械 电子 电机的总和而这三种东西都是很讲逻辑 也就是它其实很单一除了故障以外 它不会有乱数出现 设计怎样它就一定会那样

电脑反应很迟钝，根本不知道我什么时候想升档或降档，过弯退档补油电脑永远就是做的不如手动完美

电脑其实不会侦测前方是否上坡或下坡,或坡度多大,还是要靠人...

会吧 不然斜坡起步怎么auto hold乡民嗤之以鼻的PS变速箱都能判断了，不可能是独家的吧

现在很多自排车都有自动挡煞了吧，下坡时只要有踩煞车变速箱就会降档产生引擎煞车，只是只会降个一档左右而已但至少能让下坡滑行状态速度不会增加这么快

变速箱的电脑只会侦测"当下"不会侦测前方,简单说好了,一条长直下坡虽然有档煞但直路滑到时速60.70也没差,但如果长下坡途中突然前方有个弯道,电脑不会知道要打更低档位,这就是人要做的...或许以后车子有机会做到上述能力,BENZ和audi都有车前雷达和摄影机去侦测前方"预备"调整悬吊和车灯,或许以后能做到调整变速

现在的逻辑基本上就是 "倾斜" + 主动减速，会降档启动挡煞要降更多，产生更大的牵引力道就要手动了

你们真是鸡同鸭讲电脑只会遇到了再去改变，没有办法预先判断改变

变速箱电脑需要监督式学习

电脑自动换档就是慢一秒，反应慢半拍啊？等踩了煞车才降档？还没踩就应该要降拉！煞车是最后才用的