其实跟上面一样 竟可能让电池2-3格就是最佳油耗了
我90%都是在高速公路最高速限ACC巡航 平均只能4.4L 要出现3.6L以下大概都是要台中一路60-80塞到新竹
Prius 我是觉得在高速巡航下 要约100才有可能出现EV模式 要先大力踩一下在放开
只要像我一样ACC订死在113（国一）/123（国三） 大概就很容易充电池但又不太消耗电力 油耗就不好了
结论就是开爽就好
刚刚在超级大雨中尿急开Power mode 在雨中120KM国三开夜车 很少见没用ACC 但稳稳的贴在地面 比原本导航预测的时间早10分钟台北回到新竹
雨大到侧面有没有车要用力看+原厂盲点侦测
以前开323也是那慢慢80-90碾到水还会飘
还要靠技术维持在车子在中线不要漂去撞到内侧护栏
路上看到一堆国产车只能降速到80-90慢慢开外侧
忽然想到以前
现在油门踩深一点冲了 没在怕下大雨
应该还会再去改全速域
之后等雷达便宜再把自动停车改回来

是你轮胎还新排水好，遇到水漂你就知道

下大雨开车还是开慢点吧

大雨本来就不应该用ACC

推高速不龟 一堆prius为了油耗在那边当路障前面说油电高速比较差还一堆玻璃心碎掉

大雨才开120？ 滑起来 尿就抖出来啦

开8.90是什么年代？现在一般车大雨开120很普通好吗

那我之前大雨遇到一堆国道开50是什么年代的

最好大雨开120很普遍…键盘开车喔

120还好吧国产都前驱 直直跑很难失控

大雨开120 很拼

大马力后驱才要小心

暴雨视线差，开高速让你跟其他车的反应时间都变少还是要小心

唉，保重

台湾就是键盘车手太多,才会有一堆莫名的法规...

你的油耗就单纯跟速度有关 一路上限跑油耗本来就差不多那样了 油耗变好是因为速度变慢刚好到最省油的区间，另外高速公路除非电满格或是放油门 不然不会用EV跑的

在大雨中也遇到两台P4 也是110公里以上再开 其实很少看到P4开很慢 之前110压到大片积水也不过亮灯半秒就过去了 没什么好怕的

大雨开120是要确定欸，视线都不一定清楚了开到那么快，车在稳看不见还不是一样嘟上去

我P4第一次碰到暴雨感觉跟平常差不多 但周围车都慢下来了不过你说暴雨开ACC我存疑 明明会侦测不到 继续加速

推一下 底盘好就是爽 高速超稳

等你会怕时可能没机会po文了

暴雨开acc跟开定速不太一样，后者危险多了

我暴雨没开ACC所以难得自己开 ACC在暴雨中我故意开看看感觉减速慢了两秒 很危险的感觉所以马上关掉改Sport Mode 全心全力投入车子控制

大雨开ACC满危险的，有时侦测不到前方会突然加速

一个大雨，各自表述每个人对大雨的定义，取决于他的见识与经验遇到真正大雨最好有人会开100以上

大雨会让ACC失灵，同是P4车主奉劝勿害人害己

大雨为什么不能开120，我就不小心开到150过，当然国产车就稳稳开就好

雨天时,后驱开120 比开前驱120心里压力大不少