个人觉得就是成本问题。
双离合器变速箱，
目前市面上比较常看到的有：
VW & AUDI - DSG (分6速与7速)
Porsche - PDK
BMW - DCT
Ford - PS
灾情比例跟车价成反比。
去讨论双离合耐不耐用、要怎么开之类的问题都没有太大意义，
各大车评也不用特别去为低阶双离合器变速箱辩护，
这种变速箱本来就应该是高价位产品，
为了市场与实验室环保数据需求而设计出低阶版本，
结果就是牺牲了耐用度。
想要享受双离合的爽感与兼顾耐用度，
请找6速DSG、PDK (M-DCT与前驱DCT还待时间考验)。
honda也用dct在fit hybrid上 也有灾情
作者:
feisky (飞斯凯)
2018-08-23 14:31:00现代: 我们的算不算啊 QQ
作者:
DirkMavs (å”·é½é½)
2018-08-23 14:54:00BMW的灾情好像很少见
作者:
ASKA (The 羊男)
2018-08-23 14:57:00买的相对少 + 车主不会张扬 = 少见
作者:
juunuon (NANACON)
2018-08-23 15:16:00保时捷的跑车销售量也算蛮高的吧
作者:
lspci (awk sed echo)
2018-08-23 15:23:00要不要直接开六速手排 更直接更低价
作者:
RDSON (Rds(on))
2018-08-23 15:34:00而且脚很酸
作者: YJM1106 (YM) 2018-08-23 15:51:00
Bugatti的DSG一组十几万镁 应该比较耐用
作者: evoluationio (evoluation) 2018-08-23 18:15:00
高价位车主相对比较不会花时间上网抱怨这些统哥不是说很多超跑3000km就换离合器片的
作者:
q0knuGc (鼻子长的猫)
2018-08-23 20:23:00我也印象统哥说很多超跑停百货公司地下室离合器片会磨耗
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-08-23 20:24:00不是6速DSG，是湿式DSG，只是以前干湿式刚好是6/7速但现在有7速湿式了，例如DQ380/381，这才是重点同样的乾式双离合，JEEP 也有类似的问题，只是没DSG灾情严重
少说了奔驰，不够专业再者AUDI不是用DSG,欠嘘
作者:
LinIsGod (TTman)
2018-08-23 21:40:00Golf R的七速DSG你摆哪里
作者: a0975136003 (vincent) 2018-08-23 22:35:00
Audi 也有用DSG好吗 只是改个名称而已 自以为专业
作者:
stevely (stevely)
2018-08-24 04:35:00楼上AUDI不是DSG? 那S-TRONIC是?