※ 引述《Tudo11927 (黄土豆)》之铭言：
: 嘘 : 超速是错 但速限本身就问题很大吧 怎不检讨 08/22 13:29
: → : 一堆不合理的速限 沿用几十年都不改 08/22 13:30
: 可参考交通部的“公路路线设计规范”，里面文章又臭又长，但可以参考看看：
: https://goo.gl/14GhWg
: 其中不同的设计速率各自对应的车道宽、路肩宽、转弯半径、视距等都有差异。
: 这次新闻中的61彰化段(就事论事，先别吵新竹那段烂路)的原始设计速率为何我不太
: 确定，但如果设计90的路段硬要开到130可能会有转弯半径、反应距离、视距等各种
: 有的没的问题。简单来说就是原本不盲的弯或坡可能会因为超速而变成盲弯/盲坡。
: 如果有兴趣可以把问题丢到公路总局，他们的罐头里面可能会回你该路段的设计速率
: 然后说不宜提速。
: 之前就有路板的板友问过台中港段的路肩宽度较窄，官方回复说那段设计速率是80km/h
: ，以该设计下路肩宽度是合适的。 https://goo.gl/hGRdKR
其实这些问题
通通都可以用ETC门架 平均速度开罚来处理...
不管是高速公路 隧道 快速道路...
只要是没有岔路口的快速道路
通通都可以用科技执法 让全部的人行车更安全...
当然啦~~
速限也不用订得这么死 没弹性
首先就是高速公路 速限110km
第一阶段 不用急 平均超过130km再开罚~~
这么宽松 总该不会有人有意见了吧~~
这次万里隧道试办这个成效非常好
希望科技执法赶快推行到第3阶段