楼主:
jatin (LUBIPAPA)
2018-08-15 01:32:33※ 引述《mayday7787 (█♂说领悟太沉重)》之铭言：
: 小弟闲来无事又看了一些车子的介绍影片
: 其中关注到Skoda车系的Fabia和Octavia
: VAG集团中Skoda这个品牌市场上比较少见
: 但看了Fabia和Octavia这两款车的介绍后
: 觉得CP值很高
: 无论是安全性还是价格
: 以欧洲进口车来说
: 算是很超值的
: 请问版上大大有这个车系的车主可以分享心得吗?
: 感恩~~
SKODA VW AUDI 这三个使用DSG的牌子
内装配备等级上有差 但扣除这个如果可以闭着眼睛开 感觉不会差太多
基本上都是1.0 1.2 1.4这三颗引擎 配上乾式或湿式DSG 加上车体组成各种车款
底盘方面 虽然说有最新的MQB底盘 但跟之前的PQ26 开起来也没太大差异
除非你神之咖称 3000公里机油衰退也感觉得出来那种
悬吊方面 VAG低阶款后扭力梁的设定跟后多连杆 我觉得后座的人比较有感觉
开的人跟副驾大概也无感 反正就是操控灵敏 行车质感很稳 副驾很好睡
过弯指向性不错 贴地感也不错
低速较难控制 偶尔会有一种很细微的顿挫感 但也没什么大碍 不会让你心情不好那种
后扭力梁也不是说比较不好 家庭房车设定 扭力梁可以争取更多后行李厢空间
毕竟不是每台都跑车 不是什么车都要双A臂才屌
中速后 转速起来扭力最大值跟涡轮LAG完的时候 会有一种车子想冲出去 很有力的动力
以前没开过不知道 后来才知道VAG设定就是这样
人家说开过就回不去 大概就是这种感觉 (贴背感)
这就是VAG的特性 所以要看车主喜不喜欢这种设定 也不是动力充沛的感觉就是好
这种车叫长辈来开 可能不一定喜欢 还有不太会控制油门细节的开起来也会不舒服
如果车身高的SUV过弯会侧倾 那VAG车油门乱踩 就是会前后倾...
会有这样动力还是要多亏双离合自手排变速箱 让引擎输出更直接
然后VAG房车型 车重都蛮轻的应该也有很大的关系 车轻又耐撞 他们造车技术真的厉害
高速后就要看各车款的设定了 低马力的还是不用奢望他高速能多快
0-140都算轻松 150之后明显慢 但也符合台湾道路环境使用 非常OK
CP值就不说了 在这版不好说.. 科科
作者:
pds1 (莫对恶人慈悲)
2018-08-15 03:17:00底盘安全性有差 MQB撞测成绩都很好
作者:
bang59487 (bang大家好我是圣结石)
2018-08-15 06:15:00想问湿式变速箱灾情会比较少吗觉得超级B combi很帅 未来想入手但不知他是湿还干
作者:
googlo (googlo)
2018-08-15 08:17:00超级B只有2.0是湿式，虽然比较不容易坏(散热好)，但是你就要考虑油耗跟如果损坏后的维修成本了
Superb跟Passat算同级车 但是听机场接送的说保养成本一整个天差地别 这点也可以纳入考量就是另外我自己搭几次机场接送Superb 都是油耗16~17左右虽然高速80平路20 但是这算是很不错的油耗了
作者:
syterol (小贼)
2018-08-15 08:36:00台湾导入1.5+湿式是不是遥遥无期QQ
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-08-15 09:12:00只开过同级pq35(狗夫)跟mqb(a3)，操控感觉的确很接近就是那台狗夫的方向盘重很多，隔音、加速比较差然后煞车差点，其它加速线性、过弯侧倾，坑洞处理感觉差不多
去欧洲的时候租了一台A4开，无视内装顺顺开感觉跟我的fabia差不多但OOOO比较爽就是了...
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-08-15 09:18:00febia是a1等级吧，应该还是pq35就是
还是有差的 audi会比较运动化一些a3的避震比golf硬一点vw的底盘调性以平稳舒适为主 除了特别车种 其他不太注重运动化
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-08-15 10:17:00可能是，上次试开他的狗夫是上星期，已经改完b12了，哈给我感觉跟a3舒适差不多，但操控好很多，他本人说有比较硬搞得我也想改了(事实上本来是我想改，结果他被我推坑xd
作者: safetyfirst (拉克拉玛克力司丁) 2018-08-15 11:07:00
真的开过就回不去了（现任车主）
作者:
Medwyn (天关残坠)
2018-08-15 11:39:00中速之后的有力不错阿，我反而不喜欢日系车起步的那种轻快明明只踩一点点就往前冲，在停车场或是红灯起步觉得不舒服
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2018-08-15 12:43:00这牌子不是CP高不高，是变速箱的耐用度高不高
作者: HRyan (Ryan) 2018-08-15 13:25:00
推
作者:
colan8 (′◎ω●‵)
2018-08-15 14:17:00这三个牌的设计导向就不同了 同是小车fabia跟golf差很远
我开superb，油门踩起来的贴背感很爽，我爸坐我车上说我都当爸了开车稳重点，不要油门大踩。我说没有呀，是轻松踩就冲出去了。后来我爸来开，他说开不习惯，速度太快，煞车也要一直踩，一直点头。的确，之前开日系NA车，放油门速度会掉，等于有点煞车的作用，现在turbo车，放油门速度仍可一直维持，前方变慢得踩煞车，速度才会往下，当然，车内的乘客多少会有点点头感。这是唯一不太习惯的地方
作者:
Dcwei (野心家)
2018-08-15 14:30:00手上有单离合自手排的车 非常好玩双离合的变速箱太快 自排模式几乎与纯自排相去不远当然我没开过DSG的双离合 不知道跟DCT是不是差不多
cp值最高莫过于superb l&k 改装潜力大，随便400p马力，又是大空间旅行车
fabia和golf当然就差很远 因为fabia是polo那级...你根本比错车子
作者:
roy0710 (绰号暱称)
2018-08-15 16:21:00楼上还有人说fabia 跟a4 顺顺开起来还差不多
作者:
googlo (googlo)
2018-08-15 16:31:00期待1.5t + 湿式
作者:
esla (无限解、解无限)
2018-08-15 16:31:00fabia是polo，a1同级啊，内装就差超级多了然后开superb会一直煞车，那是还不会控制油门的问题我停红灯90%以上完全不会点头，上高速几乎不用踩煞车turbo车跟na车差很多，得习惯，油门控制分多段点会好很多我平常开车，前1/2油门我都可以分到5段以上...
作者:
rifinah (rifater)
2018-08-15 18:14:00掉速度这档事没这么简单吧，这跟变速箱的设计也很有关系，当然小排气量引擎可能转动阻力惯性都小