※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1RSRSAeA ]
作者: haha98 (口合口合九十八) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 上半年卖出0台 纳智捷U7在中国将停产
时间: Tue Aug 14 00:51:19 2018
1.媒体来源:
Apple
2.完整新闻标题:
【惊呆片】上半年卖出0台 纳智捷U7在中国将停产
3.完整新闻内文:
3131出版时间：2018/08/14 00:05
据《新浪网》等陆媒近日报导，东风裕隆官方已证实，纳智捷大7 SUV将停产，最主要的原
因在于该款车型今年上半年的销量为0，2017年则仅卖出180辆。SUV在2011年推出后，近7
年宣告退出历史舞台。
大7是在2011年9月30日上市，是东风裕隆的首款产品，在中国市场的售价在82到134万元台
币，《新浪网》认为，高售价及低品牌认知度，使得这款车子销量并不理想。而从上市以
来，大7累计销量已达7万3302辆。
依照纳智捷去年公布的“510计划”，截至2022年前，纳智捷每年将至少推出一款全新车型
，5年内推出10款新车，明年纳智捷还将推出首款的PHEV产品，2020年将实现新售车型全面
新能源化。
根据中国的乘联会提供的数据，去年东风裕隆纳智捷全年销量仅为1.75辆，相较2016年4.0
4万辆，及2015年的6.04万台，都大幅下滑，整体呈现每况愈下的表现，几乎被市场边缘化
。
此外，二手车市中，不少网友仍存在纳智捷品牌油耗、保值率、故障率不佳的负面形象，
近期还有媒体统计，过去4年内，东风裕隆经历人事大调整、经营战略失误、产品竞争力弱
化等，使得该品牌在市场转型中迷失自己，销量急剧下滑，并造成巨额亏损。
不过据了解，U7（即大7）会停产，主要因为品牌现有SUV主要以U6及U5做为符合市场潮流
的主力产品，随着现有销量不高，Ｕ7上市后至今销售周期已到，因此裕隆集团过去即已评
估停产时间，而此次在中国大陆停产之后的影响不大，也将紧接着有后续产品计划来接替
。
而在中国大陆Ｕ7停产后，据了解，纳智捷目前还没有U7的停产规划，现有产品仍在销售，
也尚没有确定的时间表。（财经中心／台北报导）
纳智捷2013年举行LUXGEN U7 TURBO全球首发上市发表会，女模展示改款后的LUXGEN U7
TURBO休旅车。资料照片
翻摄东风裕隆网站
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://tw.finance.appledaily.com/realtime/20180814/1410146/
5.备注:
中国人都不削的车 一堆低能台湾人还爱买