※ 引述《Oo5566 (5566)》之铭言：
: 今天朋友给我看他CRV社团跟车影片
: 看着前车越离越远
: 高速公路无缘无故发生自动煞车警示进而煞车的状况
: 开了好几年的MRCC没遇过这种情形
: 因朋友在考虑CRV和CX5
: 所以问看看我使用经验
: 而且底下留言竟然好几个说他遇到几次
: 这样这套系统真的堪用吗？
: 抱歉我没加社团所以没影片
ADAS 是辅助系统，不是万灵丹
同样的也因为是辅助系统关系，所以系统是否能够适合全球路况
就要看母厂有没有花时间在世界各地进行实地道路测试
Toyota、Subaru 与 Nissan 是属于比较谨慎会完整测试，
所以他们要确保数据都有搜集到才会投入到旗下产品，不然光是被告就告不完了
说阉割实在是对这些工程师不公平
同样的 Honda 在美国、中国也都有进行测试，但亚洲地区路况如此“特别”
所以亚洲大洋洲地区会比较晚上也是合理的
但就算是完整的系统，也不能保证100%可以正常运作，所以开在路上还是靠自己比较实在

偏偏有人当全自动驾驶在开

你说头又大好话小心被嘘

煞停错误已经是严重缺失了，放大检视正常

嘘就嘘，因为没人知道台湾的有没有进行过测试啊我指的是Honda的部分，当然我认为应该是有啦不然这种东西出事情要算谁的，当然先告车厂啊

https://youtu.be/EGNmT2IMpeI Honda 在亚大区当然有路试啊~ 官方YouTube有放

我没说没试啊但其他车厂比较保守没放就说是阉割这不太对吧Toyota光是在油门事件就差点被告死你觉得他敢直接放吗

比较好奇的是当时媒体测试hs不会煞停原厂声称要侦测到“汽车”才会作动不过现在却是国道门槛也会作动这就很令人匪夷所思

台湾原厂出来声称的根本不是技术人员吧 乱唬正常

这些资讯来源是哪来的？

反正没有一间可以确保系统100%不会有失误.

所以Toyota是因为测试结果不好才没全给吗？

应该是阉割技术太好

P4的TSS从来没莫名自动煞停问题~上全速域还是放心使用!

很多人不知道其实除了Subaru外，多数厂商都是买moblieye模组来装而已。他们根本没有相关核心技术

P4台湾根本没有自动煞停吧？！ 有的也是自己改的吧

你这些资讯怎来的？还有前方没车自己警示煞停，这跟你说的那些到底有什么关系？

一堆国外都在用了，还再护航阉割……