原因就是政府不想管
k-car价格低
购买人出价意愿低
车商利润少
不愿意推
像重机
就是车商有利可图
再透过商政关系
让政府设立法规
才有办法执行进口
不然k-car好处很多
省油
安全(跟机车比)
舒适(跟机车比)
载很多(跟机车比)
停车空间较一般车小很多
某些耗材比一般车便宜
像是轮胎
日本看到都好一小一个
应该只有12~13吋轮胎
很多人也不一定要一般车
乡下老人家买菜车也很多
k-car车重轻马力小
就算三宝暴冲
对人伤害也比较小
好处多多
停车格如果专为k-car设计
空间利用率又更高
目前台湾小车和大车
尺寸差太多
小到长3.5米
长到5米都有
宽1.6米到2米
k-car差距没那么大
车格就可以小很多
停车位也会比较便宜
※ 引述《MunezSu (Munez)》之铭言：
: ※ 引述《benq5566 (废文担当)》之铭言：
: : 台湾幅员比日本小
: : 道路小路线短
: : 撇除法规的限制
: : 为什么台湾不流行
: 发表一下浅见
: 4个原因
: 太贵
: 动力
: 文化
: 乘坐人数
: 太贵：
: 以Honda N-box 来说
: 顶规192万日币，近来台湾可能要70万台币
: 动力：
: 只有64匹马力，0-100满载可能要20秒
: 只有驾驶则是14秒左右
: 虽然堪用，可是你看看nx200反应
: 要不是他是歪L，就.....
: 乘坐人数
: 4人含驾驶，不解释
: 文化
: k-Car是非常实用的的车
: 可是我们文化里，很多时候，车不只是车
: 以上可能就是不引进原因
: 会有很多人说安全，的确，车轻相对不安全
: 可是多种微型车，还是Tiida还是卖的不错
: Smart还是一堆人觉得很安全
: 跟引进与否，应该不相关
: 也会有人说空间不足
: 事实上以下两图，比较altis
: N-box车室长度，头部空间，椅面长度，都赢
: 但是车长短超过一公尺，更别提回转半径
: 原因是车轮小，又塞在角落
: https://i.imgur.com/V0NFQIg.jpg
: https://i.imgur.com/DjB8RRv.jpg
: 觉得空间小吗？
: https://i.imgur.com/jogBAug.jpg
: https://i.imgur.com/S5TnzlY.jpg
: 配备也算还可以，没有很火热的ACC
: （更正，有纷丝说有喔）
: 但顶规基本的车稳，6安，空调都有
: 进阶的自动煞车，9音响，恒温，侧滑门
: https://i.imgur.com/WhkSkLr.jpg
: 事实上当代步没啥不好
: Youtube测试影片极速140km/h也不是问题
: 安全性在可接受范围，油耗可以稳定20km/l
: 可惜除非政策保护，不然别想大卖，厂商也不笨
: 对了，很丑也是问题
: 看吸菸塔就知道满多人不能接受长这样
: 我是觉得满可爱的啦，但车应该要帅才对