抱歉，想藉这篇请教一下
看版友提到说cvt不耐操，而且寿命又短
让我想起之前看到的报导，说cvt只要大脚踩油门
或是是重煞车等等，都会让cvt加速损坏
而且激烈驾驶大概10万公里cvt就会报销了
不过有两点让我蛮好奇的
日本车都是强调妥善跟耐用，既然cvt寿命这么短
为什么日本车还那么爱用？
毕竟10万公里的寿命已经跟乾式DSG差不多短命了
还有一点是subaru好像是cvt的创始爱用着之一
但subaru车也算是强调可以激烈驾驶
但却使用cvt，这样没有冲突吗？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-08-01 09:16:00当然一次两次没问题 实际每天这样操 缸带跟变速轮就磨损
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2018-08-01 09:18:00按照乡民的理论 出租车司机应该整天都在上课，开过百万CVT可能没有，但20 30万的一狗票，这样叫不耐用，应该比DSG耐用了福特十万就能上来发感谢祭了
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2018-08-01 09:16:00容易坏的变速箱才是垃圾，例如低阶双离合
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-08-01 09:15:00因为是打滑后开始调整节圆 首先就是有打滑计算测得打滑->实际调整动作 这就有时间差 这段时间还滑
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2018-07-31 15:32:00就算激烈操驾 10w 公里坏好了，你是都当赛车开吗？ O.o
神A在2011年改用CVT，到现在7年了，有不耐用吗?
作者:
Yench (闲闲没事)
2018-07-31 15:35:00没冲突阿 CVT现在只是开起来无趣 其他可靠性已经足够了除了某牌的CVT常常出状况 其他都算很稳定囉
作者:
chewie (北极熊)
2018-07-31 15:37:00这些印象应该受march那颗CVT+当时保养厂把CVT当成一般自排变速箱维修有关 现在比较没这些问题了
早期钢带制成的关系真的不耐用 现在制成换了不会不耐用了阿
作者:
chewie (北极熊)
2018-07-31 15:38:00啊 我自己也说错 MARCH是NCVT
作者:
Yench (闲闲没事)
2018-07-31 15:38:00那家现在还在搞定tiida跟仙草的新问题...
CVT容易挂是很久前的事了，刚推出时新技术当然容易有问题....
国产车三菱也很早就用CVT，COLT和LANCER用10年以上了
那明年要进来的altima会不会也有问题啊....
去看看构造就知道cvt构造真的很简单 钢带制成又进步了 没这么容易坏
作者:
d88647511 (Ricky Rubio)
2018-07-31 16:02:00十万报销？你去问出租车司机吧，多得是20万的，十万就报销的车是不会被营业用车大量采购的
作者:
nakaru (魔鬼藏在细微处)
2018-07-31 16:04:00cvt变速箱干嘛不问拥有改防滚笼altis的水设计呢那台altis的变速箱应该是已经故障了
以前marh CVT坏的是电磁阀,CVT本体是不会坏的
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2018-07-31 16:19:00你不知道WRX CVT山路激烈操驾会很贴心叫你休息吧
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2018-07-31 16:21:00就小日本kcar延伸过来磨改的产物 没发现几乎只有日本用吗
作者:
jatin (LUBIPAPA)
2018-07-31 16:40:00重点就是会选CVT车的人，大多都不爱开快啊，妥善率当然高咩不然为啥双离合器的容易挂，除了会损耗故障外，都嘛爱大脚的难道开VAG车都乖乖开110，CVT都爱踩到150，有违常理啊
作者:
a001ou (肉虫)
2018-07-31 17:20:00大脚可理解但重煞车是为何?出租车这么多altis CVT有问题早爆了吧
作者: Qaaaa (小Qa) 2018-07-31 17:44:00
出租车司机更多大脚+重煞
作者:
GyroZep (Gyro)
2018-07-31 18:42:00CVT没办法激烈操控，下代WRX都放弃CVT。慢半拍又会过热的的产品，日常代步就好了
作者:
kysf (TJTSYHSSY)
2018-07-31 19:44:00机车也是cvt,时间到要换皮带，汽车时间到只能换变速箱
我觉得很多人把大脚直线踩个路口跟真正激烈操驾跑一段不短的路程，混为一谈，这样永远是平行线，永远讨论不到CVT实际驾驶耐用度
作者:
kysf (TJTSYHSSY)
2018-07-31 19:45:00这种用摩擦来带动的，就是会耗损，时间早晚，某牌的特别早乡民不会帮你出换变速箱的钱，cvt原厂换一颗自己查
作者:
dslite (呼呼)
2018-07-31 20:08:00一颗多少钱? 好奇
作者:
YCL13 (静默)
2018-07-31 20:24:00拿机车来和汽车的CVT变速箱相比，这......
作者:
kysf (TJTSYHSSY)
2018-07-31 20:27:00一样的架构为什么不能比？需要找图给你吗呵呵机车皮带骑久打滑换皮带就好，汽车变速箱能换钢带吗？在这种连换变速箱油都会换坏的原厂，换钢带？呵呵为什么某牌cvt转速忽高忽低？因为钢带打滑阿，最后怎么处理？换变速箱啊 换变速箱阿 换变速箱啊这种省车厂成本却不省车价的变速箱，不耐用度仅次于双离合
作者:
wisdom 2018-07-31 20:36:00钢带当然可以换....只是一般钢带不会坏，所以很少人在换而已
作者:
kysf (TJTSYHSSY)
2018-07-31 20:37:004AT开破百万公里的比比皆是，CVT开破百万没换过变速箱还没见过啦钢带不会坏，但是会磨损，磨损就会打滑，转速就乱跳不知道哪家原厂有在帮换钢带的，还没听过呢呵呵
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-07-31 20:41:00劲战可以换皮带，四轮劲战都是换总成的
作者:
GyroZep (Gyro)
2018-07-31 20:45:00小黄那种只是消耗煞车皮而已，又不是拉转升降档，激烈个洨。
若小黄不激烈的话,那9成9的使用者绝对更温和,如此看来CVT在一般车辆上绝对够用啊,至于之前的VW死亡闪光.问题在于毫无预警,莫名奇妙短年份就发生,这跟CVT比?
作者:
testonly (Testing...)
2018-07-31 21:45:00ncvt是容易坏的是电磁离合器 我开了420000km才整修变速
再说一次,汽车cvt可能会坏的是电磁阀和液压磊,钢带不会打滑,因为有sensor感应滑差,动态调整推动锥轮的液压,不是垃圾机车干离CVT可比拟机车CVT上得了台面的只有An650,干离吃屎去吧!
作者:
Yench (闲闲没事)
2018-07-31 22:29:00钢带根本不会打滑+1汽车跟机车的CVT构造差很多...
CVT开起来就是拉机、扭力一大就滑差锥轮油压就降低、动力就被吃掉。加速跟龟在爬一样
作者: avfighter (被风化的大牙签) 2018-08-01 11:59:00
不会打滑T排为什么要在自己的新CVT加Launch Gear?
作者:
jacvky (风华绝代的正义)
2018-08-01 14:56:00小黄比绝大多数驾驶者都还要大脚+重踩刹车好吗上面有几个把车当赛车开的，请问你们在哪开?
作者: tzba13 (TZB) 2018-08-02 23:12:00
所以小黄也有不少引擎坏掉直接整颗换的