各位大大好目前看上prius c
有朋友愿意卖二手2014年的prius c
48万 开五万公里
新车则是79.9万 若把旧车换新车算进去的话则74.9万
差26.9万
对我来说2014与最新款的功能差异不大
还可以接受
假设以开八年来算的话
这两台分别折旧率是多少
有人说50万可以买其他国产新车但我钟意这台安全性高又省油的油电
有人说不如买新的比较爽 不用一直修
也有人说买中古到时候折旧率较低
补充一下现在没有室内车位 停露天
请问各位大大有什么看法呢
如有以上叙述有问题请鞭小力点><
感恩

二手太贵了

差二十几万建议买新车....

如果朋友信的过 中古车很吃人品 T牌妥善率算高

电池这东西，永远说不准

油电这东西还是买新好吧 就跟上面说的一样 电池保固问题

快五年车了

45万比较合理，车商收购可能没40，40几万PC安全省油值得

原厂认证10万公里49.8万 https://tinyurl.com/yamf7h93我推估妳朋友那台 45万算是合理价格

价格还可以，只是电池用4年多了，有点担心

原厂认证算是市面上最贵的指标了

0进阶主动

价差省下来换大电也爽不过是我的话应该会等TNGA版的PC

新的pc比较没有那么丑

pc现在新车价格不是杀很多吗

这台除了电池也不知道要修什么 用车里程高可以考虑他才5万公里 车况应比其他PC好 大部分买来都全台跑透透

新的，现在竞赛月末期折很多，4年多大小电池都要换了

旧换新 跟 二手车 价差大约20万元 得自己评估囉

中古PC五年/10万km换电池要有心理准备，但不是必然会发生！20几万也可以最很多事，钱不是花乡民的，预算有差就找中古是可以的～

真的要算不是购车的价格，还要评估8年后的残值

七月中看全新领牌车可以折9万，再加上旧车补助折14万，相差不远矣

14年车搞不好过保了，14pc除了后照镜热故障外，还有后避震器漏油、尾门不举、大灯雾化这些问题

价格只差12万，但多了4年以上保固，而且就是全新车

而新款车，有着许多pc车主向往的黑内装、15后改款的尾翼、17后的新轮圈…一来一往，买旧款pc根本不划算

干我数学老师要哭了，差18万

PC刚满五年 16万km 大小电池都还没换过

来插旗吗，都快了，钱记得准备好我甚至想问，这台跑5万的，轮胎换过了吗，弄套进口胎也要1万元，国产也要8千

新车79.9-7(竞赛月)-5(旧换新)=67.92014二手应该45~46可以入手

还有轮胎要看看，搞不好跑5万KM都还没换

如果预算许可，因为旧换新的话折五万可以考虑新车

一台二手车买来马上又要换东换西心情不太好

若旧车残值大于5万，可以自己卖旧车，买新领牌车70.9

大电坏的机率不高，其他包含轮胎要算进去，差价要算新车折

才四年车买二手就好，反正Toyota不会坏新旧有差吗？

去问新车实际报价，再拿给朋友杀一些。45以下比较合理

过45万就买新车

大电池一定会坏，快一点的10、11万保固内，再过来14、15万这，也有更高里程20几万还没坏的，但观念该建立迟早要换，小电池则是在原厂推销下没坏就换的很多fb跟论坛都有很多讯息，原po可以多爬文参详

太贵,而且看里程数,电池有换的风险

新的比较划算 业务折扣没算进去

如果你很在乎折旧~那就不要考虑二手~更不要考虑邮电~如果你想开十年以上~PRIUS C这个价格我觉得可以

车况没问题就买二手吧 折旧最多的时间别人已经帮你包了

40万出头差不多 4

折旧费用比换大电池更多

领牌车可以旧换新？

不能

48万感觉吸引力不大 如果经济ok 比较推新车

太贵

我还是会想买新车因为转换器跟煞车总榜好贵阿

4年18万价差，一年折4万5而已，照旧超低，是卖车的划算不是买车的

小电池很难坏 坏了也没多少钱 42还不错 谈看看