先讲结论:并非蓄意误导 而是原PO不专业
故意丢此垃圾又暧昧不明之议题让大家对立。
超速从来不是车祸肇事主因 而是伴随着其他因素、驾驶者心态。
之前就有研究指出 许多三宝有年纪的认为遵守速限
一切就安全了没事儿
就可以稍微分心做其他事 以至于车外发生任何状况都不自知
这种人限速一百 结果开一百再分神做其他事
被后车叭都无反应
根本就活标靶 被撞一问三不知的那种人
你认为这些人会比专注在前方状况的驾驶者 安全吗?
答案呼之欲出。
反观许多超速驾驶者
知道自己超速反应时间减少 外加容易被针对 被取缔
全心全力专注在前方路况上
外加特别留意路肩是否有避车区间
可能的警察价三脚架待命
外加特别留意测速照相之位置
尽可能去钻车降低在高速公路上之行驶时间
你认为这种人会比前述之遵守速限驾驶来的容易肇事吗?
这才是问题盲点所在。
许多人认为遵守速限就可以避免掉所有问题
但 很抱歉 这些人错了。
有没有专注在外面路况才是最大问题 也就是心态。
所以 如何因应超速而拿捏自己的反应时间 以及驾驶人心态 才是最大问题吧!
又不是每位超速者看到前方有车就乖乖撞上去 傻了吗?
记得有位职业车手说到:速度不恐怖 而是高速下停止之方法
这句话值得深思。
※ 引述《centaurjr (魔术师)》之铭言：
: http://auto.ltn.com.tw/news/5183/7
: 美国 IIHS：速限每提高 8 公里，是车祸致死率关键！
: 所以速限越高开越快越不安全,更不用说超过速限以上,
: 当然有乡民会说这是美国统计放在台湾不一定准确,
: (不过这些人马上又会拿日本当例子说大家都开快车 ╮(╯_╰)╭ )
: 那我们拿超速＿最推捧的一篇,
: https://www.kingautos.net/209127
: 全力取缔超速为哪桩？国道肇事原因《超速》占3% 取缔件数占50%
: 先不说这统计解释太偏颇,
: (因为密度高车祸就多,但是密度高就很难超速)
: 退一万步来说就算如本篇所说超速依然是肇事的原因之一
: 所以结论超速是一定违法而且不安全的,
: 根据本版误导的规范除非危害安全都不算误导,
: 是不是把那些在推文主张超速没事儿,
: 开开看很好开的都拖去浸猪笼....打错,是浸水桶