各位好，我是阿凯，PTT上的ID是Flyinyouth。
我是个中古车商，现在也有做中古车代标。
google搜寻“行将代标”，我的排序第二，仅次于官网。
本人在PTT上售出超过500台车，版面上的正面心得文至今还是最多的。
整理车的经验破千台以上，也曾经自己独立开过一年多的修理厂。
会做这个介绍，只是想声明个人的资历，做个自我介绍。
数年前在PTT时期，我就很常发表关于中古车的文章；
近几年我很沉寂，基本没什么发文，甚至连售车广告都不太发，
所以发表文章的动机，一部份是分享，一部份是提醒购车陷阱。
这期间有几位购车纠纷的客户向我求教，这几个案例可以分享给各位。
何况可能文章的内容会触及比较敏感的主题，可能要签个不自杀声明，
PO这系列的文章，对我个人来说，不见得就是完全正面的。
我不见得会看回文推文及私讯，有什么问题欢迎加我[email protected]帐号讨论。
即使询问不是我业务相关的问题，我也可以义务性地帮忙查询回答。
可以帮忙查行情、问维修、购车建议等等，都是免费服务。
＊各种跟车有关的问题都可以提出，但请尽量简洁地列出疑问。
为免广告嫌疑，[email protected] ID不公开，但应该可以轻松google的到。
只是这服务单纯免费义务性，我也不是全天候等著随时回答问题，
所以如果有那边比较怠慢，还请多包容见谅。
＊ ＊ ＊
近期出现许多中古车代标的纠纷案例，
恶质车商赚取不当利益的情况愈来愈严重，严重侵蚀正当车商的名誉。
光是近一年来，我店面附近方圆10公里，就倒了五间中古车行；
在各个中古车售车资讯网站及社团，也很难看到实售行情价格。
而翻找各大车网讨论区，中古车的纠纷案例也层出不穷。
在几个月前，有位自称代标车商的离职业务来找我洽谈；
他所陈述的情况，己经不是一般中古车法的“不当手法”可以形容，
整个代标的过程，一步一步，己经可以称之为“诈骗集团”的手段。
这位业务原先待的车行在板桥，全省共有八间分店，手法相似；
一间店面共请20位业务，每天负责的就是PO广告招揽客户，
用超低价的，网络上抓照片就PO网的空气车，诱引客户上门，
客户来店之后，再用低价话术吸引客户付那怕只有一千元的订金，
之后再利用客户舍不得订金被吃掉的天性，引诱客户愈陷愈深。
爆料公社代标纠纷案例：
https://www.bc3ts.com/post/11398
客户往往无法看到完整的鉴定报告，也不知道真实的得标价；
甚至车源都不见得是拍场的，中间的操作空间就非常大。
再加上“代标”收取的是代拍费，责任比例并没有一般车行那么大。
结果就是，客户用比坊间车商还高的价格，
买到超出应有行情甚多、不清楚且未整理的车况，也没有任何保固的车。
以业务的说法，他们单店一个月，就可以赚到近千万的业绩；
请注意，代标的业绩，除了给业务的分成15%之外，全是利润，
它并不像中古车行，还要算进购车成本，以及折旧整理的开销。
单间店一个月就可以净利数百万，而全省还有八间分店…
另外，这种病毒式的业务养成法，也同时将业务当成抛弃的对象。
签订合约书全都是业务，答应客户的条件也全要业务承担；
车行本身只在背后教导业务话术，除此之外的权限全部没有开放。
洽谈的这位业务，就连基本的车子过户、银行贷款条件，都不懂。
条件如此苛刻，这也就让出走的业务变多，
但是他们又深刻体会到，这样的手法赚到的“利润”根本暴利，
于是就创办个车行的营业登记，可能只是个一楼透天挂小招牌，
甚至公寓式的办公室，就这样也跟着用老方法做起了“代标”生意。
因此，现在市面上类似手法的“代标”广告，几乎快比车商广告还多。
这样的“代标”，当然就不是正当手法。
这完全就是把传统黑心车商手法用上一遍，再加入“代标”的新玩意，
混合出来的，近似全程诈欺的一套非常完整的做法流程。
真正的问题，是在于手法。
而要避免这些手法，还是有一些关键点是可以注意到而避免的。
在代标闹出纠纷的时候，有的车商就跳出来了，什么看不到实车云云…
但是，这些手法操纵的点，跟看到实车有关系吗？其实没有。
问题很简单，那就是正统的“代标”做法，
公开了车商抓车的成本，伤害到他们的利益，所以会跟着带风向。
我个人认为，站在买卖双方的权益来说，
“代标”反而是目前中古车市场中，最公开透明的方式。
甚至可以说，它应该要是中古车交易市场的主流做法才是。
很可惜的是，台湾的中古车市场，还没有很完善；
政府并没有一套完整的法规系统，车行申请门槛极低，
只有没有强制力的，看内容就是外行人写的行政院定型化契约。
认证标准跟拍卖公司，也百家争鸣，标准不一，让人无所适从。
所以，有个具公信力的交易中心，是非常重要的。
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这篇文章，算是“前言”的部份。
初衷是想把“代标”的手法以及正统的代标做个介绍，
但是要讲的清楚，那就得将一切都讲的清清楚楚，
才方便对中古车市场没什么概念的人，也能够完整理解。
而且目前网络上并没有立场较为中立的系统性知识文，
即使爬很多文，可能都没办法获得符合实际需求的知识。
不是太过偏狭的个人心得，就是立场偏颇的车商“教学”。
涉及到价格行情、行销话术、市场生态等的主题，几乎没有。
“那就干脆分享一系列的知识观念文章吧！”我这样想。
预计的文章主题，由我本身接待客户的经验来排顺序的话，
先决定“预算”，再开始“寻车”，寻到之后看“车况”，
车况OK之后“签合约”，乃至后续的“维修整理”。
这会是一长串的文章，不打算分类别，因此照编号一路顺着写下去。
太长内容的主题可能会分几篇短篇阑述，应该会有几十篇的文章量。
预计一周约会有二～三篇的出产量。
第一个主题，就是“预算”。
目前中古车市场最乱的就是“行情价格”，而这是买卖的核心资讯。
所以首先就从这个主题开始，再来介绍“中古车代标”到底是什么，
有一定的认识之后，再来说明如何防治黑心手法，
毕竟都不知道什么是中古车代标，又何谈“防治代标诈骗”呢？
我不确定会写多久，但至少这第一个部份尽力会把它写完。
希望我的文章，可以帮助到人，那就是最大的满足了。