昨天有去看实车并且试乘
外观老实说比较喜欢上一代的SS....
轮胎与轮拱的距离大了点
轮框好看 只是轮胎规格很冷门195/45-R17
整体而言就是一台有个性的小车
内装就平价阳春 但整体看起来满战斗气息
方向盘握感跟视觉效果都不错
组装品质算及格
布椅在台湾等同于廉价 只是我满喜欢的
因为冬天不冰夏天不烫 也不用担心合成皮龟裂 只是不好清洁
前座类赛车椅包覆性不错 看起来满热血
后座因为我不是巨人有近2个拳头也够用
行李箱就别提了 3米7车长是不会有异次元空间
刹车制动力很强 非常强
也就造成需要习惯这个刹车 否则乘客会OOXX
行车路感很好 很沉稳 方向盘重手(跟1.0相比)
turbo lag轻微 贴背感不强烈(跟TDCi相比)
但是时速表攀升的速度很快很线性
可惜展间附近无山路可试XD
隔音是弱项 尤其是轮拱没有隔音棉
造成滚动噪音是主要的音源
至于大家批评的ACC AEB 盲点 的确是硬伤
个人认为AEB>盲点>ACC 开fun car就是要享受开车
而盲点要装也是能外加 只是变换车道我都会转头看 有是最好
但是80万能买到有乐趣的小车也没几台有
金老板装睡是叫不醒的....也睡很久了
远古时代的音响 对我而言也是无视
只要能听MP3广播就够 导航用GOOGLE MAP就好
基本上我就SS跟Prius C挑一台当通勤车 山路多
(这哪门子的挑车 天平的两端)
牛头牌就是不容易找你麻烦
只是年轻快过了 再不买台fun car就没机会了
天平偏向Swift Sport多一些...
题外话:
有家庭90%另一台都会选休旅车
只是小资族又是拖累台湾薪资中位数的人
平均百来万的休旅车实在是买不下手
私心认为台湾人消费力及财力惊人