※ 引述《smallpig02 (小猪二号)》之铭言：
: 看了一些回文跟推文,深深觉得太多人没用过ACC这种配备
: 有一些讲ACC甚至毛皮都不到,实在可惜
: 小鲁来抛个砖,解释为什么最好拥有ACC
:

专业好文 长知识

push!

第5点应该是切出 前车切出后侦测到下一轮车会有一点点空档

不知有无办法避免前车切出后，侦测到下辆车前的加速？

被切入也是，主流ACC是镜头加雷达。被切入一半时，镜头视角对前车和切入车都无法判断是否为车辆，有很短时间会误认前方无跟车标的。直到切入完成才会重新抓切入车辆为新的跟车标的。开ACC遇过那种距离很近又切很慢的车，就会懂那种恐怖感

只对一句话感到好奇，有ACC可以大幅降低车祸率？这是怎么得知的呢？有数据分享吗

可以在尚未疲劳前 有效降低疲劳程度 这样不算安全?

照楼上的逻辑，头枕和腰靠也能算主动安全囉?

ACC就只是进阶版的定速, 跟安全没什么关系

能够帮你控制车速以及车距的系统 这样还不算安全配备?

写得不错，但我没用过ACC前觉得非必要，买了有ACC的车后认为全速域ACC，是必要配备了...

是AEB降低车祸，不是ACChttps://goo.gl/i5r8D9

能帮你抓安全距离为何不算安全辅助

Swift sport出来激发大家讨论ACC不是安全配备真是不简单，在此之前应该毫无悬念就是安全配备

ACC是方便 AEB是必要的安全配备 但最重要的还是驾驶人

推这篇

中肯文酸民不会推的，还是会整天在那边叫ACC

中肯文、别厂业务无法黑一堆人在神话ACC http://auto.ltn.com.tw/news/10373/3有帮助非必要...... 不要神话到好像自动驾驶般神奇

这才是有价值的文章

推这篇，ACC就核心来说是舒适便利配备而不是安全配备

这篇算是 "中肯的表达了非使用者的看法" XD

好奇怎知是使用者非使用者？

原PO 2017买马3有MRCC??? 不然哪来的ACC?

哈，其实我是误解原PO文意，刚回头去看发现我看错~"我个人认为ACC是个好功能，下次再买车也要车子有这项配备"这句话不代表现在的车没ACC，我稍早用手机看的时候没看仔细~实则不清楚原PO是否是ACC使用者，不过PTT无法改掉推文..Orz不过满难理解"国道大概有80%时间是不会开ACC的"，毕竟我市市区都常常开ACC

就只是表达，问我ACC好不好用推不推荐，我会推荐。但问我ACC是不是比较安全，我会说那只是方便你车少或严重塞车时开高速，但不是保护你不出事的。

有就用，不管有没有都专心开车

BTW, wumingxian, 我车子品牌的ACC叫SCC, 不是MRCC

第5点单镜头+雷达，前车还没插入时雷达就侦测的到了跟镜头视角的关联是??

单镜+雷达的运作原理不是单靠雷达判断跟车标的，是要混合镜头影响来选择车辆作为标的。你可以试试把镜头用黑色胶带贴住，看你还能不能启动ACC。

我的车LSS搭的是单镜+雷达，前车完整插入车道时就会有

然后因为很多ACC设计时考量要能侦测到200M远，镜头视角设计很窄提高远处标的分辨率，就像望远镜头。旁车太接

到有障碍物先启动减速功能，没有啥插入一半无法侦测车辆还是标的物之前试驾过486的哀赛，遇到插入车辆也会先行减速被你一说我才知道Ioniq的ACC遇到插入车辆还会加速完整切入车道后才开始减速....这设计匪夷所思

多数情况不会，但遇过很近又切很慢时就发现系统会做如

此反应。然后上网查了国外ACC讨论，也有人有类似经验。

从影片可看出黑色前车压线时，系统已经自动减速96->95

真的长知识了! 感谢

差不多距离SCC反应也一样，会先放油门(Ioniq仪表板可以看出车子是否踩油门或踩刹车)。但如果前车很近切，切入动作又很缓，就会有我说的情况。北部很多豪车驾驶会这

前车很近切入，我都已经先介入踩煞车了，还真的没遇过

样开...只是要分享，有ACC也别放空开车，系统会有极限

ACC 遇到慢慢切入真的很恐怖

推