为了环保也没什么不对，问题是配套措施是什么？
日本就是这样做，不但空气好了、市容也好了
听说日本连没洗车也要罚，因为有碍观瞻、影响市容
但是日本车便宜，就算年限到了要换车也买得起
而且老车的税率比新车贵，换了新车税金就降价了，跟便宜的车价比起来比较划算
那就不会引起民怨
但是中华民国发展汽车产业失败，反观同时期的韩国却大大大成功
再加上国产业者在国外卖得比较便宜，在台湾反而加价卖
换新车的钱对比税金的钱感觉不划算
唯一的方法就是加税，让新车的税金跟老车的税金做出有感差异
另外一个问题就是日本建立了中古车外销系统
加上强制换车政策，自然有很多中古车可以外销
不知道台湾的法案通过以后，哪个中古车商最有利呢？
不过日本不但新车的品质优异，中古车的车况也很好
所以外销的可靠度很高，国外的买主很满意，中古车的销售自然很稳定
但是台湾的中古车况有办法达到这种水准吗？有没有可能丢了台湾的脸
以后不只中古车，连其他产业也被认为品质不良？
还以另外一个问题，就是为了环保，有没有解决工厂的问题呢？
假如工厂、车辆都同时解决当然没有问题
但是只做车辆，却不处理农地工厂、废水工厂、废弃工厂
当然就比较奇怪了
这个法规照理说也可以促进台湾电动车的发展
但是中华民国烂政府从65年前开始跟财团搞到现在都搞不起汽车产业
实在不相信现在能突然开窍；也看不到任何公司有这种企图，以及能力
所以法规能促进电动车只是理论上而已，可惜现有体制不符合理论
※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再战10年)》之铭言：
: 这是在FB上看到的
: https://www.facebook.com/masaliou/posts/10214075307529769
: http://0rz.tw/pnrSj
: 如果你有十年以上的车准备报废吧，因为你会验车验不过，因为得以引用最严格的环保标准，保证你验车验的不要不要，再罚的你不
: 要不要的，最后就是吊销牌照。以后十年车连车商都不要了，根本没人敢买，所以你只剩环保回收价了，新闻稿自己看一下喔～对了
: ，明天就要三读了喔！
: 比世足还令人期待！
: https://www.ey.gov.tw/File/66E9E54960EB958B?A=C
: https://udn.com/news/story/6656/3215975
: 追加报导！！
: 以下为我们伟大的决策核心立委：真的是不分党派！
: 要永远地记得这些人是怎么对待你...
: 王育敏 国 （环保署的施压者，一切悲剧的开端)
: 苏嘉全 民
: 柯建铭 民
: 刘世芳 民
: 李彦秀 国
: 蒋万安 国
: 陈宜民 国
: 李鸿钧 亲
: 洪慈庸 时
: 卢秀燕 国
: 段宜康 民