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国道差别费率拟扩大 交部修法去掉2倍天花板条款
出版时间：2018/06/22 12:15
国道通行费差别费率2倍天花板上限要拿掉了！交通部今预告修正《公路通行费征收管理
办法》将取消2倍上限，未来将无天花板条款；另因应减少空污，未来第一、二期柴油车
将取消国道通行费每天20公里免费里程优惠。本次修法也给予可对不同污染程度车种取消
或保留国道优惠里程的空间。高公局表示，未来法规通过后，远通电收将配合修改系统，
预计年底可完备作业。
国道连假收费优惠曾在离峰推出7折，更曾在国5试办尖峰加价5成，却照样塞车。有学者
认为，差别费率价差小，导致效果有限；更有立委建议尖峰应加价3倍或4倍。但法规订有
差别费率最高不得高于2倍“天花板”门槛，等于绑住手脚。交通部今预告修正《公路通
行费征收管理办法》，删除“差别费率之上限值不得高于标准费率之2倍”之规定，差别
费率上限值或相关征收计算基准将更弹性。
交通部表示，实施差别费率具有将尖峰时段、路段之交通转移至离峰时段、路段或其他交
通工具效果，降低尖峰时段路段交通需求，减轻道路壅塞之功能；考量目前高速公路实施
电子计程收费，已无过去人工收费收取回数票不具弹性且不便利之限制。以2倍标准费率
为差别费率上限之限制，恐使差别费率疏导交通之效果无法彰显，因此有修正必要。高公
局表示，目前仅事先就法规修正，未来可依交通型态弹性实施差别费率，但目前尚无实施
时间表。
此外，配合“空气污染防制行动方案”，交通部规划针对第一期和第二期老旧柴油车取消
其国道通行费每天20公里优惠里程，抑制老旧柴油车造成空气污染。交通部今预告修正《
公路通行费征收管理办法》，于国道通行费收费车种中，除既有收费车种外，也增列“车
辆燃料种类为柴油且于1999年6月30日前出厂”等依车辆使用燃料种类和出厂日期分类，
未来将视政策需要针对高污染程度车辆取消或保留其国道优惠里程。
另现行条文仅叙明路段与时段为差别费率之实施项目，为完备现况实施措施之法令依据，
及未来得以针对不同污染程度之车种，修法也取消或保留其国道优惠里程，故增列“车辆
行驶里程”，使相关措施推动依法有据。该法规预计将公告2周，推估最快可望8月或9月
上路，交通部也规划今年下半年也将提出第一、二期柴油车取消国道20公里免费里程实施
期程表。高公局表示，已要求远通电收在年底前完成修正系统。
(李姿慧／台北报导)
心得/说明：
应该要全面取消20公里免费
并且要有最低收费制度
不然只是让高速公路涌入太多行驶短程车辆