台湾最便宜的主动车道维持/自动转弯车种是？
最好同时有ACC 功能
1.现代 Ioniq (车道维持效果跟PA2 效果，相比如何？)
2.Honda CRV? ( 车道维持效果跟PA2 效果，相比如何？)
3.Mazda Cx5 (不像volvo pa2 自动转弯， 是快跑出去才拉回？)
4.Volvo XC40 XC60 ( PA2 自动转弯)
5.还是 Benz/BMW 加购
5AT/23P 套件？
小弟想问的是车道维持(LKS)，
不是阳春的车道警示(LDW)。
也就是像Volvo PA2 几乎半自动驾驶
如果不想把手放在方向盘上，就绑个沙包，骗过PA2, 双手就可以空出来了的那种。
谢谢大家，感恩。

6 Tivoli 不过没有ACC

目前一般品牌有类PA2的车吗？是不是要等focusMK4

Ioniq是欧洲卖最好的油电车（赢P4 ,台湾折价后百万内办好没问题

Crv5 社团里面有车友测试微弯的黄色标线道路似乎没办法侦测到会失去辅助会不会是色差太小？

ioniq用小瓶矿泉水可以骗过手离开方向盘警示还有橘子也可以 但其实危险不建议但LKA设定最好要设active

PA2在某些较弯的路线会逼边边逼的很紧，有时候要人去介入

只论这种维持在车道中央的车道维持，最便宜的是 Ioniq，而有全速域ACC又有LKAS最便宜的是CR-V

双手空出来是三小 连特斯拉都不知道发生几起意外了

大众 外厂加装LKA

Focus顶级?不过原厂没ACC只能找外厂加装

车道偏移辅助跟车道维持辅助应该是2个层次的配备看YOUTUBE Q50 ALC跟LDP介绍 车道维持比较强大

只有高速公路可以这样开

Q60才对https://www.youtube.com/watch?v=G5kMmtLL1Zg

车道维持和车道偏移就是两回事XD 车道维持的原则是保持在车道中央，车道偏移则是接近压线前提供警示或辅助，甚至压线后辅助拉回正道~

奔驰也可以啊 还有人坐到后座

就volvo最便宜

嘘放手开车，技术还不够成熟就别害人

想放开手就不要开车，坐大众运输还可以闭眼睛！

车种你也列出来了，显然有做功课，何不自己去试车？你以为每个人都知道差别？

KUGA 6T

可以肯定mazda无法自己转弯,只会帮你拉回试几次后他就会请你喝咖啡了